La FIA anunció el viernes por la noche que el administrador Derek Warwick ha sido suspendido de sus deberes por el resto del fin de semana canadiense del Gran Premio. Enrique Bernoldi, un ex conductor de la Fórmula Uno de principios de la década de 2000, lo reemplazará y oficiará “desde el centro de operaciones remotas en Ginebra”, según el órgano rector.
La medida se produce después de que Warwick, quien compitió en la F1 de 1981 a 1993, hizo “comentarios de los medios no autorizados” recientemente, con informes que surgen a principios de esta semana que habló sobre una amplia gama de temas en el sitio de juego Plejmo, incluida la penalización del Gran Premio Español de Max Verstappen que le colocó al holandés a un penalti a la prohibición de una prohibición de carrera.
“¿Debería haber sido más duro? Creo que lo hicieron bien, en realidad”, dijo Warwick a Plejmo sobre la penalización de 10 segundos de la FIA en Verstappen por causar una colisión con George Russell en España. “Creo que mucha gente diría que debería haber tenido una prohibición como ejemplo para los jóvenes karters, y probablemente tengan razón, pero siento que la penalización fue perfecta”.
“Tienes que mirar cada incidente individual por mérito. Pensé que era muy cuestionable. No es lo que me gusta ver”.
La FIA agregó en su declaración: “Después de la discusión, Derek reconoce que sus comentarios fueron mal aconsejados en su papel de administrador de la FIA y se disculpó. Derek reanudará sus deberes como administrador en el próximo Gran Premio de Austria”.
Esta no es la primera vez que el órgano rector ha tomado medidas sobre los administradores que hacen comentarios de los medios en los últimos años. La temporada pasada, Johnny Herbert y la FIA acordaron mutuamente que su papel como mayordomo era “incompatible” con sus deberes de los medios. Corrió en F1 de 1989 a 2000 y luego se convirtió en un experto para Sky Sports en 2012. Dejó el papel en 2022 pero siguió siendo analista, hablando con sitios de apuestas. Había hecho numerosos comentarios públicos sobre incidentes que supervisó como mayordomo, lo que planteó preocupaciones dentro de la FIA.
Los administradores de conductores juegan un papel poderoso en un fin de semana de la F1. Si bien ha habido llamados a administradores permanentes de vez en cuando por razones de consistencia, sigue siendo un panel giratorio, cada fin de semana de carrera consta de cuatro personas. El control de la carrera generalmente nota cuando ocurren incidentes, y es el director de carrera quien lo envía a los mayordomos. El juicio final recae en los mayordomos, que son similares a los árbitros. Las regulaciones dan pautas sobre qué penalizaciones están disponibles; Sin embargo, los mayordomos deciden las infracciones y sanciones.
La parte inferior de cada documento de decisión establece: “Las decisiones de los mayordomos se toman independientemente de la FIA y se basan únicamente en las regulaciones, directrices y evidencia pertinentes presentadas”.
Foto superior: Clive Rose/Getty Images
