NASCAR se encuentra en un estado de transición después de que el circuito de carreras se viera obligado a llegar a un acuerdo con 23XI Racing y Front Row Motorsports en diciembre después de una larga demanda antimonopolio.
Según John Ourand de Puck, NASCAR y el actual director ejecutivo, Jim France, un director ejecutivo de segunda generación después de que su padre la fundara, pueden estar abiertos a recibir inversiones externas, y la organización perderá más de 30 millones de dólares como consecuencia de la demanda.
NASCAR ha permitido a las empresas de capital privado invertir en charters individuales en el pasado. Por ejemplo, Legacy Motor Club tiene una asociación con Knight Capital Management. Esto es similar a los equipos de la NBA o la NFL que tienen propietarios minoritarios de determinadas empresas.
La organización en su conjunto también ha acogido con agrado ofertas de empresas para la propia NASCAR, incluidas Comcast y Goldman Sachs en años anteriores (sin ningún tipo de tracción).
El veterano presidente de NASCAR, Steve Phelps, renunció a su cargo debido a la reacción violenta por sus mensajes de texto sobre la querida figura de NASCAR, Richard Petty.
En declaraciones a Adam Stern del Sports Business Journal en marzo de 2025, Phelps admitió que el capital privado es “bueno para nuestros deportes porque aporta dinero, experiencia y patrocinadores”.
Continuó: “Yo sugeriría que hace seis años, independientemente de cómo el PE (capital privado) llega a los deportes de esta manera, no estaban mirando al nivel que están ahora en NASCAR.
“He tenido muchas, muchas conversaciones con estas empresas de educación física que buscan invertir en equipos de carreras porque quieren escuchar a alguien que está vendiéndolos: ‘¿Hacia dónde crees que irá este deporte? ¿Cuál crees que será el futuro?’ Y están comprando lo que vendemos, lo cual es fantástico.
La NASCAR suele funcionar de forma bastante arcaica. Bill France fundó el circuito en 1948; Desde entonces se lo pasó a Jim France, su hijo de 81 años.
El resultado de la prueba permitirá que los charters operen efectivamente como elementos permanentes en NASCAR, a diferencia de las operaciones a corto plazo que necesitan actualizar constantemente sus términos.
El copropietario de 23Xi Racing, Michael Jordan, salió de la prueba radiante, indicando que cree que se acerca una nueva era de NASCAR.
