Un vehículo utilitario de soporte Ford Explorer totalmente eléctrico en una línea de montaje de Colonia, Alemania. (Alex Kraus/Bloomberg)
(Manténgase al tanto de las noticias de transporte: obtenga TTNews de su bandeja de entrada).
El vehículo eléctrico más barato de Ford Motor Co. se puede comprar por solo $ 38,000. Esto es un 22% más bajo que los estadounidenses que pagan por un automóvil promedio. Días después de que el gobierno de Trump reduce los incentivos de compra de hasta $ 7,500 para el VES, la compañía prometió precios más bajos.
“Ahí es exactamente a donde tenemos que ir”, dijo Bob Holycross, director de sostenibilidad, medio ambiente y seguridad de Ford, el 15 de julio, en Bloomberg Green Summit en Seattle. “Si realmente entramos en eso … la accesibilidad más significativa, y no la mayoría, jugará en él”.
Los altos precios siguen siendo uno de los mayores obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos. Los conductores estadounidenses gastaron un promedio de $ 59,900 en un EV en abril, aproximadamente $ 11,000 más que el precio promedio de la transacción para todos los automóviles estadounidenses, según Edmunds.com. Los analistas redujeron drásticamente las estimaciones de ventas de EV después de la decisión de los incentivos del Congreso de Jungar y un conjunto de otros apoyos políticos.
Bob Holycross, Director de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Seguridad de Ford en Bloomberg Green en Seattle el 15 de julio. (David Ryder/Bloomberg)
Aún así, Ford y sus rivales hicieron algunos progresos en las pegatinas de la ventana. Los precios de la transacción EV han caído un 7,4% desde enero de 2023, sin adaptarse a la inflación. Y ahora hay 19 modelos con baterías que se pueden comprar para la compra de automóviles menos del promedio, incluido Mustang Mach-E de Ford.
RELACIONADO: Lo que significa matar créditos fiscales para el mercado VE
“Cuando se trata de accesibilidad … tenemos que competir”, dijo Holycross, “no solo en nuestra industria, sino a escala global”.
HolyCross dijo que la compañía también planea expandir sus opciones híbridas en su cartera. Mientras tanto, los ingenieros de Ford están analizando los números en vehículos eléctricos prolongados que usan así, que usan un pequeño motor de gas solo para cargar una batería grande. Aunque está involucrada la combustión, el nuevo sistema de transmisión ofrece distancias de conducción mucho más largas que la gama típica de vehículos eléctricos.
“Se convierte en parte del conjunto de tecnologías que tenemos que considerar seriamente”, dijo Holycross. “De lo que realmente necesitamos hablar es de las millas de cero emisiones que recorrieron”, agregó, no solo el rango eléctrico.
¿Quieres más noticias? Escuche la sesión informativa diaria de hoy a continuación o vaya aquí para obtener más información:
