NASCAR ha penalizado el equipo No. 17 de la serie Xfinity de Hendrick Motorsports después de que Chase Elliott terminó cuarto en Pocono Raceway debido a una violación del receptor cónico ferroviario principal.
Elliott corrió en el auto No. 17 por segunda vez esta temporada y reclamó el poste en Pocono cuando ganó $ 2,000. Elliott es uno de los cuatro conductores de la serie de la Copa que ha ocupado un asiento en el Chevrolet No. 17, con Kyle Larson, William Byron y Alex Bowman también se les permite carreras esta temporada.
Era la segunda vez que Elliott había trabajado con el jefe de la tripulación Adam Wall, pero NASCAR ha penalizado mucho al equipo. Wall ha sido suspendido por tres carreras, y el equipo de Xfinity ha perdido 40 puntos de propietario y 10 puntos de playoffs y ha sido multado con $ 40,000.
Wall ha sido elogiado por su situación única como jefe de la tripulación, con cinco conductores que ya están golpeando y saliendo del asiento número 17. Corey Day también ha corrido tres veces esta temporada, ya que el prospecto de 19 años tiene la oportunidad cuando las estrellas de la serie de la Copa no están disponibles.
Elliott tuvo muchos elogios por su auto rápido bajo el liderazgo de Wall, que está emergiendo como una estrella en ascenso. “Realmente desanimado”, dijo Elliott después de terminar cuarto. “Tuvimos un Chevy tan rápido. Fue muy divertido, solo liderar la carga allí.
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“Poder cortarlo en el campo y liderar algunas vueltas y pasar, obtener algunas buenas repeticiones que reinician carreras y estén en la primera fila. Todas esas cosas son realmente buenas. Por lo tanto, muy divertidas.
“Gracias a todos en HMS por dejarme conducir, gracias por el jefe por dejarme conducir. Espero que esto siga siendo tan rápido el año que viene cuando mi turno llegue”.
Si bien todos los pilotos de la serie de la Copa han tenido un buen desempeño, Day aún no ha entrado en el top 10. Sin embargo, sus dos últimos acabados han sido consistentes, y Wall cree que podría conseguir un final importante si se asegura de que el automóvil funcione de manera óptima.
“Diría que en el lado de la preparación del automóvil, no es realmente tan diferente”, dijo Wall al comparar cómo los preparativos difieren para los conductores de día y de la serie de la Copa. “Los autos de carrera rápida resuelven todo, así que si nos enfocamos en eso, se cuida solo.
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“Hay un poco de equilibrio aquí y allá en el que tenemos que trabajar cuando entramos en el fin de semana, pero el lado de preparación del conductor es definitivamente más intensivo cuando podemos tener a Corey en el automóvil. Simplemente educarlo en líneas de calificación o cómo van a cambiar las cosas durante la carrera.
“Simplemente complete su cuaderno un poco más, por lo que ha sido bueno marcar la casilla de velocidad del automóvil con los chicos de la Copa a principios de año aquí, así que cuando entramos en la mayor parte de las carreras con Corey, podemos saber que nuestro proceso es bastante bueno en el lado del automóvil y cambiamos más nuestro enfoque hacia él”.
Wall luego agregó: “Tener estos cuatro pilotos, después de haber estado juntos aquí en Hendrick Motorsports durante tantos años como lo han hecho, incluso de vuelta a las cosas de Gen 6, tenemos muchas notas de cuál es su equilibrio general. Realmente, no son tan diferentes entre sí.
“Y luego Corey aún no sabe lo que quiere. Así que solo ponerlo en esa caja en algún lugar y luego trabajar desde allí ha sido un buen punto de partida”.
