Para el actual campeón de la serie de la Copa NASCAR, Joey Logano, la reciente controversia que gira en torno a Ty Gibbs, su equipo de boxes y la de Brad Keselowski en el Toyota/Save Mart 350 ha servido como una valiosa lección.
En la vuelta 52 en Sonoma el domingo, Gibbs de Joe Gibbs Racing provocó indignación en Pit Road después de que atravesó la caja de Keselowski para llegar a su altura, haciendo contacto con el cambiador de neumáticos RFK Racing Telvin McClurkin en el camino.
Afortunadamente, McClurkin no estaba herido y pudo ayudar a lograr la parada en boxes de Keselowski solo unos segundos más tarde, pero una vez que ambos autos dejaron sus cajas, dejó que su ira se conozca, con las tripulaciones entrando en un altercado, con los funcionarios de NASCAR interviviendo para separarlos pero decidir contra la penalización de Gibbs.
“Cuando entraron el 54, estaba sosteniendo ese neumático, y el auto de Ty Gibbs me golpeó las manos y me torció la muñeca. Pude completar la parada, pero desaceleró la parada de Brad”, dijo McClurkin a TNT poco después.
Al reflexionar sobre el incidente, Logano del equipo Penske le dijo a SiriusXM NASCAR Radio que usó tales situaciones “para aprender lo que está bien y no está bien desde una perspectiva de reglas”, ya que le permiten ver de primera mano lo que realmente lo aplica NASCAR.
Sin embargo, aunque reconoció que, según la carta de la ley, Gibbs estaba en claro, no le gustó lo que vio. “Así que vi esa situación, sé que esto está bien.
“No me gusta jugar ese juego con los humanos. Tienen familias, tienen sus carreras, es su sustento, y eres un cuchillo para un tipo de tiroteo en el que conduces un auto de carreras y están sosteniendo neumáticos. No tienen ninguna posibilidad.
“Tienes una cantidad ridícula de poder y responsabilidad conduciendo un auto de carreras. Así que tienes que mirar esas cosas. Y todos hemos cometido errores. Escuchar, culpable, estado allí, hecho, cosas que no deberías haber hecho, lo entiendo. En el calor del momento, a veces no ves todas esas cosas”.
El compañero de equipo de Gibbs, Denny Hamlin, también le dio recientemente sus dos centavos sobre el incidente en sus acciones perjudiciales, lo que lo atribuyó al “mal tiempo”, mientras que luego agregó que creía que ambos equipos simplemente estaban “tratando de obtener una ventaja”.
“Cada vez que estás enfrentado frente a alguien y apenas estás frente a ellos en el camino, lo que sucede es que tienes sus transportistas de neumáticos y su Jackman de pie en la pared”, dijo el 57 veces ganador de la carrera. “Han cambiado la regla recientemente en el último año o dos a donde no quieren que estos tipos salten de la pared con neumáticos. Eso es demasiado peso, crearás lesiones. Entonces, los dejan prepararse en su caja de boxes.
“Bueno, están tratando de llegar al lado derecho del automóvil antes de que se detenga. Entonces, el equipo de Brad está tratando de obtener su ventaja, que es:” Déjame llegar al lado derecho lo antes posible “. Pero no pueden salir corriendo hasta después de los 54 pases, lo que definitivamente los retrasa.
“No vi al portador moverse desde su posición, pero creo que Ty estaba tratando de obtener el mejor ángulo en su caja, a la que tiene derecho, y el contacto ocurrió”.
En cuanto a Gibbs, quien, en lo que respecta a NASCAR, no rompió ninguna regla, notó después de la carrera de que, como auto principal, tenía derecho a detener la caja de Keselowski.
“Según las reglas de NASCAR, soy el auto principal porque soy el pase de la caja de boxes donde está el 6, y también estoy frente a él”, dijo, a través de ON3. “Tenemos estas líneas naranjas allí como puedes ver … donde si estoy detrás de él, tengo que darme las líneas naranjas para que sea una regla, y entrando, tengo el derecho de paso.
“Entonces, ya sabes, están en la pared por una razón, saltan por una razón, se salen del camino. Y a esos tipos les gusta empujarlo, y esa es una especie de consecuencia que pagas. Entonces, eso es desafortunado para ellos que tuvieran una penalización. Nada malicioso, es mi derecho de paso”.
Gibbs terminó terminando séptimo, perdiendo un lugar en su posición inicial, mientras que Keselowski llegó a casa en el 11º, después de haber subido 10 posiciones en el día. Mientras tanto, Logano terminó el día en noveno, ganando 13 lugares bajo el sol californiano.
