La dos veces campeón de la Copa de la Copa de la NASCAR, Kyle Busch, la temporada 2025 ha sido una bolsa completamente mezclada, con la temporada regular que llegará a su fin el domingo en Daytona en Coke Zero Sugar 400.
Todavía sin victorias desde el mundo de la tecnología mundial en 2023, las esperanzas de Busch de terminar esta racha no deseada con lo que habría sido una séptima victoria en su carrera en Richmond Raceway hace una semana no fueron ayudadas cuando el jugador de 40 años causó un accidente masivo en el Cook Out 400, que terminó siendo ganado por el compañero de equipo lesionado Austin Dillon.
Reflexionando sobre el naufragio, que comenzó con el contacto entre Busch en el No. 8 Chevrolet y Chase Briscoe en el No. 19 Joe Gibbs Racing Toyota, ‘Rowdy’ le dijo a Bob Pockrass antes de Daytona, que todo comenzó cuando “Briscoe y quien estaba frente a él, revisó el camino de lo que esperaba.
“Mi línea para entrar en el turno tres en neumáticos más nuevos, especialmente, mi marcador de frenado es la línea, la línea blanca que atraviesa la pista de carreras. Y si regresas y miras la película, tenían dos longitudes del auto antes de esa línea blanca donde golpean los frenos.
“Así que los pisé. Quiero decir, involuntario, pero solo al azar, y los escurlé. Y luego las consecuencias de eso fueron simplemente, a medida que atravesé el accidente, vi el automóvil 24 (William Byron) de arriba, y no sabía si tenía daños y iba a comenzar a girar. Así que comencé a pasar por el piso para permanecer hacia abajo para alejarme.
“Y obviamente, los pocos otros autos estaban llegando por dentro. Así que nunca me miré en mi espejo. Solo estaba mirando y mirando los 24, asegurándome de que no se viera”.
Cuando Busch salió del caos, que también involucró a Ross Chastain, Brad Keselowski, Denny Hamlin, Cole Custer y Justin Haley, entre otros, recortó una persecución pasante Elliott, enviándolo a la barrera y terminando su raza (junto con Haley).
Más tarde, Elliott reveló que Busch lo había contactado para disculparse por el incidente, aunque el conductor de Hendrick Motorsports sostuvo que no culpó a la estrella de RCR.
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Busch terminó cruzando la línea en 16º, mientras que el mencionado Dillon reclamó no solo su primera victoria en más de un año, sino también la primera de RCR. Ahora con el lugar de los playoffs de Dillon garantizado, después de un hechizo particularmente difícil en el que el propio Childress pidió al equipo que “obtenga algunos autos de carrera”, el conductor del No. 3 tiene como objetivo ayudar al No. 8 a alcanzar el carril de la victoria en Daytona.
“Quiero ayudar a los 8 automóviles este fin de semana aquí y ver si no podemos obtener otro automóvil en los playoffs para RCR, porque eso sería solo una gran volta del año para nosotros como organización si podemos lograrlo”, dijo el viernes, según Matt Weaver.
Más tarde, Dillon fue interrogado sobre cómo él y su compañero de equipo Austin Hill en el No. 33 planearon ayudar, a lo que “Pusher”, como lo llamó Busch en broma durante la sesión de los medios, respondió: “Está construido principalmente de lo que podemos hacer para apoyarlo y ayudarlo a ponerlo en buenas posiciones. Lo haremos mucho, pero si podemos darle el apoyo a …
Después de que se canceló el rayo de rayo el viernes, la métrica de rendimiento de NASCAR determinó que Busch comenzaría en 14º, con Dillon en séptimo y Hill en 36.
