Kyle Busch ha expresado entusiasmo para regresar a la pista de NASCAR abandonada Chicagoland después del Novato del Año de la Serie de la Copa 2024, Carson Hocevar visitó el lugar. Hocevar, de 22 años, llamó la atención en la comunidad de NASCAR después de dar a los fanáticos un vistazo a Chicagoland casi cinco años desde su última carrera de la Copa.
La pista se retiró del cronograma en 2020 en medio de las preocupaciones de Covid-19, y aún no ha inquietando el calendario de NASCAR a pesar de la serie de autos de serie que miran la expansión y más variedad en su calendario anual. La Ciudad de México fue la última edición a principios de este mes, un nuevo mercado que atrajo una amplia gama de opiniones, incluido un fuerte despido del siete veces campeón Richard Petty.
Mientras tanto, el dos veces campeón Busch, quien se ha firmado para la temporada 2026 con Richard Childress Racing, está abierto a NASCAR explorando nuevos mercados como México, otros destinos internacionales, San Diego y el regreso de las viejas pistas. “Creo que la variación del horario es realmente genial. Creo que es genial”, dijo Busch.
“Creo que te da un poco más de diversidad dentro de tu base de fanáticos en las áreas del país en las que puedes ir a correr, siempre que puedas extenderla un poco, como si te diriges a Charlotte, Rockingham, Darlington y North Wilkesboro están todos dentro de dos meses.
“Estás reclutando a las mismas personas en este momento, pero ir a México es obviamente gente nueva, ya sabes, poder volver a Chicago Land. Tal vez si eso esté sobre la mesa, sería genial.
“San Diego sería genial. Sé que hemos recogido algunos fanáticos nuevos y algunas áreas diferentes de las diferentes pistas de carreras a las que hemos ido, así que sigamos adelante”.
Busch destacando a San Diego se produce cuando los ojos de NASCAR vuelven a entrar en el mercado del sur de California. Un anuncio para una carrera en el calendario de 2026 podría llegar este verano, y sería otro circuito callejero. Petty se quejó de que los circuitos de carretera y calle no pertenecen a NASCAR.
La postura de la leyenda recibió el rechazo de otro nombre icónico, Dale Earnhardt Jr. “Las carreras del curso de la carretera no son NASCAR … Ha habido carreras de ruta en NASCAR desde los años 50”, dijo Dale Jr.
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“Corriste autos de serie, corriste el stock de modelos tardíos, corriste la serie Busch o los autos deportivos en los años 80. Corrió autos de cuerpo completo alrededor de los óvalos.
“Ese fue el NASCAR de ayer, y de eso está hablando Richard Petty. Pero estamos en un momento diferente. El NASCAR de hoy lo abarca todo. Son cursos de carretera, pistas cortas, superspeedway”.
La historia de Busch en los cursos de carretera y callejones podría ver las posibilidades de la RCR as de la disminución de las victorias anuales de temporada regular. En su larga y exitosa carrera, Busch tiene solo cuatro victorias en la serie de la Copa en los cursos de carretera y callejones. No obstante, permanece más abierto a la exploración de NASCAR que a los grandes del pasado.
