“Top 10 para nuestro Chevrolet. Eso se siente como una victoria con la forma en que han ido las cosas”, dijo Dillon a NBC.
“Tuvimos un auto realmente rápido hoy. Las precauciones no salieron en nuestro camino. Siento que tenemos un auto entre los cinco primeros si las cosas se habían desarrollado de manera un poco diferente.
“Fue una maravilla y se sintió bien competir por adelantado con esos tipos y estar en disputa”.
No te pierdas:
Busch, por otro lado, dio un tono muy diferente cuando afirmó que su Chevrolet No.8 “no podía girar en el tráfico” y simplemente no tenía suficiente velocidad para subir más arriba en el campo a pesar de algunas llamadas de estrategia favorables.
Él dijo: “Comenzamos el fin de semana con un déficit después de ir a un auto de respaldo el sábado, y pasamos la mayor parte del día el domingo luchando por el puesto de pista en nuestro Chevrolet.
“El jefe de la tripulación, Randall Burnett, hizo algunas llamadas de estrategia de carrera que nos llevaron al top 10 y nos ganaron algunos puntos de etapa, pero perdimos esa posición de pista en la etapa 3 y luchamos por regresar al frente.
“Nuestro Chevy no pudo entregar el tráfico, incluso con los neumáticos más frescos y el aire sucio no ayudaron. Hoy arrancamos nuestros traseros, pero no teníamos suficiente”.
Dillon y Busch se están quedando sin tiempo para tratar de llegar a los playoffs, con tres carreras restantes antes del límite de la postemporada. Busch está 73 puntos por debajo de la línea de corte y es cada vez más probable que necesite una victoria para avanzar, el destino que Dillon necesita cuando se sienta a 190 de regreso.
Se dirigirán a Watkins Glen el próximo fin de semana, con Richmond y Daytona en las últimas dos carreras de temporada regular.
