La administración Trump canceló miles de millones de dólares en financiamiento para el proyecto ferroviario de alta velocidad de California después de que las agencias gubernamentales rechazaron las evaluaciones federales de la fallida del proyecto.
El Departamento Federal de Ferrocarriles retiró los $ 4 mil millones en financiamiento el miércoles, cuyo objetivo es construir en el Valley Center.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, también le pidió a la FRA que revisara otras subvenciones relacionadas con el proyecto. La agencia dijo que negociaría en otros departamentos de justicia que podrían ser el retorno de otras monedas.
El gobernador Gavin Nueva Zodri preguntó sobre la legitimidad de la decisión del gobierno.
“Trump espera entregar a China en el futuro y abandonar el valle central. No lo permitiremos”, dijo New Royle en un comunicado el miércoles. “No estamos lejos de otros proyectos, como el Ferrocarril de Texas. Ahora estamos en la etapa de reasentar la vía y construir el único ferrocarril de alta velocidad en los Estados Unidos. California pone todas las opciones sobre la mesa para combatir este proceso ilegal”.
Choudhury dijo que la obligación de financiación era un “acuerdo legalmente vinculante” y que la administración ferroviaria de alta velocidad ha cumplido con sus obligaciones.
Duffy acusó a los líderes estatales de “mala gestión” de los planes de trenes.
Duffy dijo en un comunicado el miércoles.
En X, Duffy dijo que las noticias y California “son las definiciones de gubernamentalismo e incluso corrupción”. En respuesta, Newsom dijo: “No habría sido de personas que no pueden mantener el avión en el cielo”.
El presidente Trump, un crítico de audio del proyecto que prometió calmarse, dijo que la decisión de retirar fondos se proporcionó a los contribuyentes.
“Me complace anunciar que lo liberé oficialmente de” el tren de alta velocidad de California a cualquier lugar “, escribió Trump en las redes sociales.” Este proyecto es muy exagerado y muy organizado y nunca logrado. “
Se suponía que el proyecto ferroviario de alta velocidad se completará en 2020, pero su propuesta inicial de $ 33 mil millones es de aproximadamente $ 100 mil millones en su presupuesto. San Francisco no ha completado parte de la línea de Los Ángeles, y el edificio aún no se ha limitado al Valle Central.
La administración Trump comenzó a revisar el proyecto en febrero después de que los legisladores republicanos pidieron una investigación. En una revisión de cumplimiento de 310 páginas publicada en junio, el gobierno federal citó déficit presupuestarios, perdió las fechas finales y esperaba pasajeros engañosos y descubrió que el tren “no tiene una vía aplicable”.
Christi respondió a los resultados de la revisión y envió dos cartas a la administración Trump. Chudri describió la evaluación como inexacta en un mensaje enviado a principios de este mes, diciendo que el gobierno se basó en información anterior para sacar sus conclusiones, lo que distorsionó los hechos.
“Las entradas defectuosas de FRA conducen a salidas defectuosas”, escribió Chuoderi. “En lugar de confiar en información y documentos relevantes proporcionados por las autoridades, el análisis de FRA de información anterior, fuentes de terceros poco confiables y análisis incompleto y atento para respaldar sus conclusiones”.
Chaudri le pidió a la administración Trump que celebrara una reunión a principios de agosto y retrasó la decisión. La agencia dijo que las respuestas no satisfacían las preocupaciones de la FRA.
El ferrocarril y los legisladores de alta velocidad del estado han llevado a las asociaciones públicas a proporcionar fondos más allá de el apoyo del gobierno para el proyecto. El estado también tiene que cumplir con $ 1 mil millones en fondos cada año, y el proyecto ha establecido miles de empleos en el valle central y es crucial en los planes de muchas sociedades.
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