Las carreras 23XI de Michael Jordan, en asociación con Front Row Motorsports (FRM), emitieron una respuesta firme después de que el juez de distrito de los Estados Unidos, Kenneth Bell, negó su moción para desestimar la reciente reconvención de NASCAR.
Representado por el abogado antimonopolio Jeffrey Kessler, los equipos transmitieron confianza y determinación incluso a medida que avanza la demanda. “La decisión del juez Bell hoy es alentadora a pesar de que estamos decepcionados de que no haya descartado la reconvención sin mérito de NASCAR y represalias”, dijo Kessler. “El reconocimiento del juez de muchos de nuestros argumentos, incluida la eficiencia y la necesidad de negociaciones conjuntas y la falta de evidencia creíble, refuerza nuestra confianza de que prevaleceremos en el juicio sumario”.
La reconvención de NASCAR, presentada a principios de este año, acusa a 23xi, FRM y su copropietario Curtis Polk de coludir ilegalmente durante las negociaciones de los acuerdos charter, alegando amenazas coordinadas de boicots y campañas de medios destinadas a asegurar términos más favorables.
El fallo del juez Bell deja en claro que, mientras NASCAR despejó el umbral inicial para proceder, la sustancia de las acusaciones debe probarse en el descubrimiento y los procedimientos futuros. Como señaló, “los desafíos para la reconvención se abordan mejor a juicio sumario, con un registro fáctico más desarrollado”.
A pesar de que el fallo permite que la reconvención avance, 23xi Racing y FRM ven la causa de optimismo. Kessler desestimó la contrademanda como “una táctica de NASCAR para dividir y distraer”, una maniobra que, según él, no socavará su caso principal. Agregó: “Seguimos seguros en nuestro caso y motivados por nuestra intención original, para garantizar un deporte competitivo y justo para todos los pilotos, fanáticos, equipos y socios”.
Este tira y afloja legal sigue una serie de resultados mixtos para los equipos respaldados por Jordan-Hamlin. En diciembre pasado, el juez Bell otorgó una orden judicial preliminar que permitió a 23XI y FRM competir como equipos públicos en 2025, a pesar de no firmar el acuerdo charter de NASCAR.
Sin embargo, esa orden judicial fue anotada recientemente por el Tribunal del Cuarto Circuito, colocando en riesgo el estado de la carta de los equipos, y los flujos de ingresos. Mientras tanto, la reciente victoria de apelación de NASCAR anuló varias decisiones anteriores, creando nuevos obstáculos legales para los demandantes.
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Mirando hacia el futuro, el caso se está gestando hacia un juicio o resolución completa a través de un juicio sumario. El fallo del juez Bell deja en claro que el descubrimiento avanzará, permitiendo que todas las partes recolecten pruebas y potencialmente resuelvan reclamos en Chambers antes de llegar al jurado.
El resultado podría alterar el equilibrio económico de NASCAR, remodelar su sistema chárter e influir en cómo los equipos negocian por los ingresos y los derechos de entrada en el futuro. Con el juicio actualmente programado para el 1 de diciembre, y las apelaciones probablemente pendientes, las próximas semanas están listos para ser fundamentales.
