Franco Colapinto ha recibido una penalización de la red de un solo lugar para el Gran Premio de Emilia Romagna, que lo dejó caer del 15 al 16. El corredor alpino ingresó al carril rápido en el primer trimestre antes de que se confirmara un tiempo de reinicio. La confusión ocurrió después de que un gran accidente para Yuki Tsunoda sacó un largo retraso en la fila roja. Los administradores de la FIA finalmente enviaron una hora de inicio provisional a los equipos, después de lo cual Colapinto fue liberado al final del Pit Lane.
Sin embargo, este fue un movimiento prematuro del equipo Alpine, y preparó la carrera argentina para una penalización de la red de un solo lugar. La penalización de Colapinto fue rara en la historia a largo plazo de F1, pero Lightning golpeó dos veces este año cuando Mercedes sufrió el mismo destino en Bahrein. Tanto George Russell como Kimi Antonelli recibieron gotas de cuadrícula de un solo lugar después del error operativo de las flechas de plata.
“El piloto no entendió la instrucción e ingresó al carril rápido antes de que la hora de reinicio se confirmara oficialmente por incumplimiento de las notas del evento del director de la carrera”, explicaron los mayordomos después de la calificación. “Una vez hecho esto, era demasiado tarde para revertir el curso y el equipo le indicó al conductor que continuara por el carril ficha.
“El equipo argumentó que no había una ventaja deportiva obtenida en este caso, ya que quedaba suficiente tiempo para que otros equipos realizaran sus planes de carrera, ya que este fue el comienzo de la sesión. El representante del equipo y el conductor se disculparon por la violación inadvertida.
“Los mayordomos consideran que esta violación no fue inadvertida, pero sí requirió que se imponga una penalización deportiva. Sin embargo, como la violación no fue intencional y esto no resultó en ninguna ventaja deportiva, decidimos imponer una penalización de la red de una posición. Una violación similar en diferentes circunstancias, podría implicar una penalización deportiva más severa, en el futuro”.
Desafortunadamente para Colapinto, sus frustraciones se trasladaron a Q2. En su primera vuelta voladora, el jugador de 20 años sumergió sus ruedas del lado izquierdo en la hierba en la salida de la curva tres, enviándolo girando en las barreras a alta velocidad. Esto puso fin a sus esperanzas de progresar al Q3.
Este no fue el comienzo deseado para el tiempo de Colapinto con Alpine. La decisión de traer a la estrella nacida en Pilar para Jack Doohan a solo seis carreras a la campaña de 2025 llevó a un intenso escrutinio de los fanáticos y expertos, y puso la responsabilidad en el argentino para actuar desde el principio.
Colapinto tiene solo cinco carreras para impresionar a Flavio Briatore y asegurar su futuro durante el resto de la temporada 2025, y si va a causar una impresión positiva en Imola este fin de semana, tendrá que luchar desde el 16 en la red en una de las pistas más desafiantes de F1 para avanzar.
