Lewis Hamilton ya ha realizado cambios en una parte de sus frenos en medio de la furia de Charles Leclerc tras su caída en Mónaco. El favorito local se cayó en los últimos compases de la carrera
“No ayuda que el asfalto se desprenda, pero los datos hablan por sí solos. Es extremadamente frustrante. Creo que siempre he sido muy honesto y no importa cuántos errores cometa, odio mirarme en el espejo y verme poniendo excusas cuando cometo un error, por eso siempre soy francamente honesto cuando estoy frente a las cámaras.
“Pero no voy a asumir ninguna culpa hoy. La cantidad… Ni siquiera es el frenado; toqué los frenos y simplemente hay algo con esos frenos delanteros, simplemente frenaron mucho más de lo que quería y los traseros, no hubo desaceleración. Era como si no tuviera frenos traseros. Eso es con lo que estoy lidiando desde hace dos carreras… Hoy parezco un idiota”.
Ahora se supo que su compañero Hamilton ya había cambiado su solución de disco antes del viaje a Mónaco. Según AutoRacer, el piloto ha estado utilizando la solución de disco de freno diferente desde el Gran Premio de Japón, después de haber convencido al equipo para hacer el cambio después de una prueba de pretemporada en Bahréin.
Los discos son fabricados por Carbo Industries, el proveedor que utilizó durante su etapa en Mercedes. Sin embargo, se añade que la mayoría de los elementos del sistema de frenos de Hamilton siguen siendo fabricados por Brembo.
£La asociación entre Brembo y la Scuderia Ferrari continúa desde hace más de 50 años y también se extiende a otras marcas dentro del Grupo, incluidos los embragues AP Racing y los amortiguadores Ohlins, lo que confirma la fuerza y la amplitud de esta colaboración de larga data.
“En la actualidad, la empresa no conoce las causas de los problemas experimentados por Charles Leclerc y, por lo tanto, considera prematuro sacar conclusiones técnicas definitivas antes de que se hayan analizado los datos disponibles. En casos como este, es necesario examinar los datos de telemetría junto con los ingenieros del equipo para determinar con precisión el origen del incidente”.
