“Observación de las introducciones del conductor: la mayoría de los conductores todavía están enfermos y deshidratados de la semana pasada. Nunca he visto tantos conductores enfermos antes del comienzo de la carrera”, escribió la estrella de NASCAR en respuesta.
Después de la carrera, Blaney proporcionó más contexto sobre lo que sucedió con su traje frío y su salida general el domingo. “Hacía calor (con un mal funcionamiento de un traje frío)”, explicó, según NBC Sports. “Lo volteé probablemente en la vuelta 15. Pensé, ‘Oh, va a ser un día largo, así que …’ pude seguir adelante.
“Realmente orgullosos de los 12 muchachos de comenzar en la parte de atrás, hacer un buen terreno. Luego, el exceso de velocidad nos volvió a poner de regreso. Tener que volver allí. (Jefe de la tripulación Jonathan Hassler) y todo el equipo de 12 hicieron un buen trabajo al descubrir qué hacer desde el comienzo de la carrera y después de mi error.
“Sí, simplemente atrapados realmente allí al final, los tres solo corrimos el mismo ritmo. Obviamente, me hubiera gustado haber ganado. Creo que después de tener que comenzar en la parte de atrás, entonces el error que cometí, siento que nos recuperamos realmente bien. Nuestro automóvil fue lo suficientemente rápido como para hacerlo. Siento que la mayor parte de nuestro día. Solo un poco extra sería uno o dos spots.
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Por otro lado, Keselowski agregó más contexto a su día y su decisión de zig en lugar de seguir a todos los demás y a Zag, lo que finalmente contribuyó a su noveno lugar. “Solo creo que no puedes ganar haciendo lo mismo que todos los demás hacen. Debes ser mejor que ellos y no puedes ser mejor si eres igual”, comenzó.
“Hay un par de cosas realmente interesantes de hoy. Por cualquier razón, y esto es mi culpa, permítanme ser claro con esto. Sostuvimos el camino en cada ciclo de boxes durante tres vueltas. Y normalmente, mantienen un camino de pozo para una vuelta. Entonces, cuando llegas a la segunda vuelta, es solo un pozo automático. Y cuando estábamos bajando por el toque corto, el equipo dijo esta vez.
“Y no tenía ninguna razón para desafiarlos. Y, en última instancia, sostengo el volante. Y soy el que tiene que verificar. No revisé al jefe de la tripulación y al observador, y eso es mi culpa. Tengo que dar crédito a mi jefe de tripulación, Jeremy Bullins. Me pidió que se enfrentara al regazo y estaba en un lugar de aire limpio y quería seguir corriendo, aprovechando mis neumáticos.
“Si hubiera salido el amarillo cuando estuviéramos en Pit Road, probablemente habríamos ido en el top 10 con neumáticos nuevos. Podría haber tenido una oportunidad para ganar una carrera, así que me siento mal por no aprovechar eso”.
