El piloto de Racing de Joe Gibbs, Chase Briscoe, admitió haber estado ligeramente “asustado”, mientras que pilotó el Toyota No.19 alrededor de Kansas Speedway durante el AdventHealth 400.
Kyle Larson siguió sus victorias en Homestead y Bristol para asegurar una segunda victoria sucesiva en Kansas, terminando 0.712 segundos por delante de Christopher Bell. Ryan Blaney terminó tercero, mientras que Briscoe llegó cuarto.
El jugador de 30 años optó por comenzar desde la parte posterior de la manada durante la carrera de la Serie de la Copa NASCAR después de volar una llanta durante la sesión de práctica del sábado. Y las carreras con las reparaciones en Kansas no parecían obstaculizar a Briscoe, quien atravesó el campo para terminar cuarto.
Sin embargo, Briscoe estaba en tercer lugar en las vueltas finales en Kansas hasta que comenzó a tener una sensación similar del automóvil a cómo se sintió el sábado. Y hablando después de la carrera, Briscoe admitió que el fin de semana tenía una sensación “extraña”.
“Nuestro día definitivamente era extraño, ¿verdad?” Briscoe dijo a los periodistas después de la carrera a través de NASCAR.com.
“Tener que ir a la parte de atrás después de ayer, arrancando todo el fondo y estuvo bien la primera carrera allí. Estábamos en el futuro, y tuvimos la parada en boxes de forma verde y nos salió una rueda o algo así.
“Salió probablemente a tres cuartos de una recta detrás de los 5 (Kyle Larson), y pude correrlo, pasarlo, volver a la vuelta delantero. Así que sabía que mi auto era bastante bueno si alguna vez pudiera volver allí.
“Luego, en la segunda etapa, tuve un mal reinicio y el auto se fue por cualquier razón. Toda esa segunda etapa y comienzo de la tercera etapa, hicimos un ajuste y llegó a la vida. Fui de igual a 18 a 10 en un reinicio, y luego 10 a la sexta y solo tuve una vibración muy, muy mala al final. Ni siquiera podía ver a dónde iba, así que estaba tratando de intentarlo en sexo.”. “.”. “.
Briscoe reveló después de la carrera que había estado lidiando con la vibración del automóvil todo el día, lo que lo llevó a tener la misma sensación que el sábado.
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“Ese fue definitivamente el peor”, continuó Briscoe.
“Simplemente me asustó porque era exactamente la misma sensación que tenía en la práctica cuando volé el neumático ayer. Realmente comenzó a venir con ocho a 10. Sentí que podría haber corrido tercero con seguridad si no fuera por eso”.
