La FIA ha absuelto a Liam Lawson de cualquier delito en una actualización sobre la investigación sobre cómo un coche de Fórmula 1 estuvo a punto de atropellar a dos comisarios que cruzaban la pista durante el Gran Premio de la Ciudad de México. Sucedió al principio de la carrera después de que Lawson saliera del pit lane para que le reemplazaran el alerón delantero, después de un contacto con otro auto en la primera vuelta.
Había escombros en la pista que los comisarios tuvieron que limpiar una vez que todos los coches hubieran pasado la curva uno. Sin embargo, cuando quedó claro que Lawson había entrado en boxes y debía pasar por esa curva en breve, el control de carrera canceló esa orden.
Independientemente, se vio a dos alguaciles corriendo por la pista justo cuando Lawson doblaba la esquina, lo que obligó al piloto de Racing Bulls a tomar una acción evasiva. El alarmado neozelandés luego gritó por radio: “Amigo, ¿qué carajo? Dios mío, ¿estás bromeando? Dios mío, amigo. Podría haberlos matado, amigo”.
La FIA dijo después de la carrera que estaba investigando lo sucedido pero, en una declaración notable esta semana, el organismo rector del automovilismo de México, OMDAI, acusó a Lawson de crear el peligro. Dijeron: “El equipo Racing Bulls informó al piloto que había escombros en la pista y que este tramo estaba bajo doble bandera amarilla, por lo que debía extremar precauciones al circular por la zona.
“Por lo tanto, en ese momento, el conductor tuvo que reducir significativamente su velocidad, abstenerse de adelantar y estar preparado para detenerse si fuera necesario, respetando las normas de seguridad vigentes… Las imágenes muestran claramente que el conductor Liam Lawson mantiene el ángulo del volante de su coche al tomar la primera curva… El conductor no interrumpió su línea a pesar de la evidente presencia de los comisarios en la pista”.
La FIA ha emitido su propia declaración, proporcionando una actualización sobre su investigación y dejando claro que, a los ojos del organismo rector del deporte del motor, Lawson no hizo nada malo.
Decía: “Habiendo analizado la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche 30, Liam Lawson, redujo la velocidad apropiadamente y reaccionó correctamente a las dobles banderas amarillas mostradas en el área, frenando antes que en otras vueltas y adelantando significativamente más lento que la velocidad de carrera en la curva 1. No tiene culpa en este incidente”.
La FIA añadió que su revisión de las circunstancias está en curso y admitió: “Reconocemos que cualquier situación en la que los comisarios se encuentren en la pista delante de los coches que vienen en sentido contrario es algo que nunca queremos ver y, por lo tanto, es natural que un incidente así provoque preocupación y numerosos comentarios”.
“Es una suerte que este incidente no haya tenido consecuencias graves, pero estamos llevando a cabo una investigación interna para comprender exactamente qué sucedió e identificar cualquier área donde se puedan mejorar los procedimientos. Estamos colaborando abierta y transparentemente para este propósito con la OMDAI y con el equipo Racing Bulls de Fórmula Uno, con el objetivo final de lograr nuestro objetivo común, que es mejorar siempre la seguridad de nuestro deporte.
“Como ocurre con todos los incidentes graves, el análisis completo llevará algún tiempo, ya que implica recopilar y revisar todas las pruebas relevantes, incluidas las comunicaciones por radio en varios idiomas de las distintas partes involucradas, y sincronizar todas estas diversas aportaciones. Los hallazgos se compartirán una vez que se complete la revisión”.
