Los interruptores de control de combustible para el motor de un vuelo aéreo de la India que cayó el mes pasado se transfirieron de la “carrera” a la posición de “corte” momentos antes del impacto, liberan los dos motores de combustible, dijo un informe de investigación preliminar temprano el sábado temprano.
El informe, emitido por el Departamento de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India, también indicó que ambos pilotos se confundieron al cambiar el escenario del interruptor, lo que causó una pérdida de impulso del motor poco después del despegue.
El vuelo de Air India-A Boeing 787-8 Dreamliner-Fell el 12 de junio y mató al menos a 260 personas 19 en el suelo en la ciudad de Ahmedabad en el noroeste. Solo un pasajero sobrevivió al accidente es uno de los peores desastres de la aviación de la India.
El avión transportaba 230 pasajeros – 169 indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense – junto con 12 miembros de la tripulación.
Según el informe, el vuelo duró unos 30 segundos entre el despegue y el accidente. Dijo que, dado que el avión alcanzó su velocidad más registrada, “los esquejes de combustible del motor 1 y el motor 2 y el motor 2 hicieron la carrera a la posición de corte tras otra” en un segundo. El informe no dijo cómo los interruptores podrían haber regresado a la posición de corte durante el vuelo.
El movimiento de los interruptores de control de combustible permite y reduce el flujo de combustible a los motores del motor.
Los interruptores estaban frente a la posición de ejecución, según el informe, pero el avión no pudo ganar energía lo suficientemente rápido como para detener su descenso después de que el avión comenzó a perder altitud.
El informe decía: “Uno de los pasajeros transmitidos de” Mayday Mayday Mayday “.
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“Switch está diseñado para apagar el combustible a los motores. Y si opera, eso es lo que hará. También es parte de un diseño para redefinir”, dijo a Sky News Terry Tozer, experto en aviación y ex piloto de aerolíneas.
Tozer dijo que, en el caso de la falla del motor, “una de las acciones en la lista de verificación no normal sería reciclarlos en los interruptores y traseros nuevamente, lo que comenzaría un reinicio, que es exactamente lo que sucedió como se proyectó”.
“Desafortunadamente, la altitud era tan baja que los motores recién comenzaban a recuperarse y no tenían suficiente tiempo”, dijo Tozer, y agregó que los interruptores de corte del motor se cambiaron para apagarse “solo segundos después del despegue, es absolutamente extraño”.
El informe también indicó confusión en la cabina momentos antes del accidente.
Al final del vuelo, se escuchó a un piloto en la grabadora de voz de la cabina preguntando al otro por qué cortó el combustible. “El otro piloto respondió que no lo hizo”, dijo el informe.
El informe preliminar no ha recomendado ninguna acción para Boeing, lo que dijo en un comunicado que “está listo para apoyar la investigación dirigida por el Departamento de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India”.
“Nuestras más profundas condolencias van a los seres queridos de los pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo 171 de Air India, así como todos afectados en Ahmedabad”, agregó el comunicado.
El ministro de Aviación Civil de la India, Kinjarapu Ram Mohan Naidu, dijo que los informes del informe eran preliminares y no deberían “sacar conclusiones al respecto”.
“Esperemos el informe final”, dijo Naidu a los periodistas.
Air India, en un comunicado, dijo que está cooperando completamente con las autoridades que investigan el accidente.
“Air India está trabajando estrechamente con las partes interesadas, incluidos los reguladores. Continuamos cooperando con AAIB y otras autoridades a medida que avanza su investigación”, dijo.
Las cajas negras del avión, las etiquetas de voz combinadas de la cabina y las grabadoras de datos de vuelo, se recuperaron en los días posteriores al accidente y luego se descargaron en India.
Las autoridades indias también han ordenado cheques más profundos en todo el Boeing 787 Air India Dreamliner para evitar incidentes futuros. Air India tiene 33 Dreamliners en su flota.
