Según los informes, los jefes de la F1 podrían cancelar más carreras si el conflicto en Medio Oriente continúa hasta fin de año. El calendario ya se ha visto alterado por las cancelaciones del Gran Premio de Bahréin y del Gran Premio de Arabia Saudita. Las dos naciones se vieron afectadas por los ataques de represalia de Irán contra bases militares estadounidenses en la región del Golfo tras el estallido de la guerra.
Las cancelaciones se esperaban desde hacía semanas, pero los altos mandos de la F1 aguantaron hasta el último momento posible para ver si cesarían las hostilidades. Sin embargo, no hubo tanta suerte y las carreras fueron abortadas, sin planes de reprogramarlas. Significa que habrá un largo receso hasta que se reanude la temporada en el Gran Premio de Miami el próximo mes.
Actualmente no se vislumbra un final para el conflicto, lo que sugiere que las próximas carreras en Qatar y Arabia Saudita podrían verse afectadas si no se llega a una resolución a finales de noviembre.
Según BBC Sport, actualmente no se están tomando medidas para cancelar esas carreras, cuando faltan siete meses para su celebración.
Sin embargo, se afirma que la seguridad del personal “siempre será la principal prioridad de la F1”, lo que sugiere que podría haber más cancelaciones si el conflicto no se ha calmado para entonces.
Ya se han tomado medidas para recuperar el tiempo perdido, ya que las carreras de Bahréin y Arabia Saudita ya no están en el calendario.
Pirelli realizó una prueba de neumáticos mojados en Suzuka después del Gran Premio de Japón, mientras que Ferrari realizó su propia prueba de neumáticos mojados en su pista privada de Fiorano la semana pasada.
McLaren y Mercedes, los equipos involucrados en la prueba, utilizaron el trazado del Gran Premio en lugar del mucho más largo y desafiante Nordschleife, que fue abandonado por la F1 después de 1976 debido a problemas de seguridad.
La carrera se limitó estrictamente al trabajo con neumáticos, lo que significa que a los equipos no se les permitió probar sus propios desarrollos antes del Gran Premio de Miami.
A lo largo de la temporada se realizan una serie de pruebas de neumáticos, y a Pirelli se le permite correr un máximo de 40 días para acumular los datos que necesitan para refinar los compuestos de los neumáticos.
Actualmente tienen un contrato para producir neumáticos de F1 hasta 2027, pero se espera que extiendan ese acuerdo al menos por un año más.
