El ingeniero de Ferrari, Riccardo Adami, ha sido criticado por su manejo de Lewis Hamilton durante un fin de semana de pesadilla en el Gran Premio de Belga.
La superestrella británica sufrió un momento difícil en Circuit Spa-Francorchamps, chocando en el primer trimestre durante ambas sesiones de calificación en el evento Sprint de Fórmula 1. Después de un triturador número 15 en la carrera de sprint del sábado, la miseria de Hamilton se profundizó cuando tuvo problemas durante la calificación.
El siete veces campeón mundial registró un tiempo de vuelta abrasador en el primer trimestre, solo para verlo borrado del tablero momentos después. Los funcionarios lo abofetearon con una penalización por violar los límites de la pista en la notoria esquina de Raidillon, dejándolo varado en el lugar 16 y no pudo avanzar al Q2.
Ferrari luego dio otro golpe solo unas horas antes del evento principal del domingo, confirmando que Hamilton se vería obligado a comenzar desde el pit lane. La comunicación por radio de Adami después ha provocado indignación entre los fanáticos por su aparente falta de empatía.
Cuando un confundido Hamilton preguntó sobre las ondas: “¿Está todo bien?” Después de su intento de calificación, la respuesta del ingeniero fue helado.
“Límites de pista en la curva cuatro”, llegó la brutalmente breve respuesta.
Después de que Hamilton cuestionó su eliminación de Q1, el italiano respondió: “Sí. El tiempo de vuelta se elimina. P16”.
El reportero de Sky Sports F1, Ted Kravitz, señaló el enfoque de Adami durante esta conversación en el programa de cuaderno de su TED. Sugirió que el ex ingeniero de Hamilton en Mercedes, Peter Bonnington, habría manejado la situación con más sensibilidad. Bonnington y el corredor británico tuvieron una fuerte relación durante más de una década, algo que Hamilton aún no ha establecido con Adami.
“¿Pensaste que era un poco breve en la radio entre él y Riccardo Adami, diciendo: ‘¿Hay algo mal?” Dijo Kravitz. “No sé si esperaba un poco más de empatía. Decir: ‘Ah, lo siento, Lewis. Mala suerte, amigo. Estás fuera, duro por, amigo’. El tipo de cosas que Bono habría dicho “.
Hamilton, de 40 años, no ocultó su decepción después, disculpándose con su equipo y fanáticos a medida que continúa su desafiante campaña 2025. “Lamento mucho el equipo”, expresó. “Trabajo duro con el día de la filmación que hicimos, y toda la preparación, y luego vienes aquí y no lo logras Q1. Es inaceptable. Realmente lo siento”.
La dinámica entre Hamilton y Adami, su ingeniero de carreras en Ferrari, ha sido un tema de especulación desde el traslado de Hamilton al equipo. A principios de la temporada, sus tensos intercambios de radio levantaron las cejas, lo que llevó a Hamilton a abordar públicamente su relación de trabajo con Adami.
Él dijo: “Estamos constantemente aprendiendo cada vez más el uno del otro, nos estamos adaptando constantemente a la forma en que a ambos nos gusta trabajar. Hay muchas especulaciones. Quiero decir, la mayoría es BS. En última instancia, tenemos una gran relación.
“Ha sido increíble trabajar con él, es un gran tipo, trabajando muy duro, los dos lo somos, y no siempre lo hacemos bien todos los fines de semana. Tenemos desacuerdos, como todos lo hacen en las relaciones, pero trabajamos a través de ellos”.
