Según Lando Norris, el propietario de McLaren, Zak Brown y Andrea Stella, se disculpó por retirarse del Gran Premio holandés para causar fugas de petróleo.
Norris estaba a 34 puntos detrás de la carrera líder de Oscar Piastri y ocupó el segundo lugar en la pista de Zandvoort hasta que el ensamblaje del automóvil estaba en el costado del chasis, lo que causó una fuga de aceite y el motor se detuvo.
El conductor británico descubrió que era “sorprendentemente ligero” “móvil” desde que McLaren abrió desde 2023.
“No es culpa de Andrea, no hay error. No creo que no haya fallas técnicas en los años 60, no hay problema. Creo que es nuestro propio registro. Es algo de lo que estamos muy orgullosos”.
“Es desafortunado lograr esto ahora. A nadie le va bien. Son simplemente cosas diferentes, solo desafortunadas.
“Andrea y Zak se disculpan porque se disculpa por su nombre, pero no es su culpa. Se disculpan porque se sienten decepcionados, al igual que siento que estoy dejando ir.
“De lo contrario, así es la vida. Simplemente no puedes hacer nada. Literalmente, solo puedo esperar los próximos juegos e intentar hacer más que nunca”.
Norris tiene 9 rondas para cambiar el campeonato, pero es posible que tengas que ganar una serie de juegos o confiar en los errores o desgracia de McLaren Piastri.
En 2016, Lewis Hamilton lideró el Gran Premio de Malasia y siguió a Nico Rosberg por 23 puntos en cinco rondas, algo que nunca recuperó, a pesar de cuatro victorias consecutivas esta temporada.
“Todavía hay muchos juegos que compensan el punto que perdí el fin de semana pasado. Tengo que mirarlo de esta manera, no para otro lado, así que lo haré”.
“Quiero decir, trato de ganar todos los fines de semana; no tengo que cambiar eso. Si en algunos casos tenemos que competir, entonces, por supuesto, nadie quiere facilitarse, ya sea un Oscar o mi Oscar.
“Al final del día, mis compañeros de equipo todavía existen. Todavía tenemos que respetarnos mucho, pero siempre estamos entre nosotros y los límites, etc.”.
A pesar de la carrera de 33 puntos de Piastri en el Premio de Grandes, Norris dejó en claro que no quería que sus compañeros de equipo compensaran el puntaje de confiabilidad.
“Realmente no me concentro en la suerte, estas cosas no tienen sentido”, agregó. “No quiero perder el tiempo esperando o rezando por él ni nada. Fui desafortunado el fin de semana pasado, y esa es la vida.
“Podría ser al final del año, no pasó nada más, si pierdo el campeonato debido a los puntos que perdí este fin de semana, es difícil, es vida, continuaré el próximo año e intentaré hacerlo mejor”.
“No quiero dejar que nadie sea desafortunado, soy muy desafortunado este fin de semana, tengo que volver este fin de semana y hacer lo mejor que pueda”.
Piastri: Mi enfoque son “muy pocos” cambios
Piastri es el piloto de McLaren esta temporada y aún anotará 16 puntos si Norris es segundo en Zandvoort.
El novato australiano ganó títulos F3 y F2, por lo que tiene menos experiencia en el campeonato y señala cuando perdió el campeonato antes en su carrera.
“Es raro (cambio). Tengo un campeonato propio, tengo grandes tiros libres antes de la última ronda y tengo juegos difíciles antes del juego, así que tengo experiencia personal, no es una brecha cómoda”.
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Lando Norris obviamente se reunió después del problema mecánico, lo que significa quién proviene del Gran Premio holandés.
“Es demasiado pronto para calcular y organizar la posición donde no es la primera. Para mí, el enfoque sigue siendo exactamente el mismo. No cambiará hasta que la brecha sea significativamente mayor o el número de carrera sea significativamente más bajo”.
La distancia de McLaren condujo a la colisión de Norris Piastri de Canadá y la profesión de cuidados intensivos de Australia, Austria y Hungría.
Pero Piasstri insistió en mantener el nivel de agresión con él de vez en cuando.
“No creo que haya muchos cambios. Lando ciertamente no permitirá la pelea. Ahora es un poco difícil, pero no quiero cambiar demasiado”.
“Creo que compitimos entre nosotros de la misma manera. Creo que el riesgo de tomar será el mismo. Ambos tratamos de conducir lo más rápido posible. Eso no quiere decir que ya nos hemos encogido desde el lado de las cosas”.
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Revisión de los momentos más dramáticos en el Gran Premio italiano
Viernes 5 de septiembre
8.30: ejercicio F3
9.55: ejercicio F2
12:00 pm: Práctica del Gran Premio italiano 1 (la reunión comienza a las 12:30)*
13.55: nivel F3
14.50: calificadores F2
15.35: Práctica del Gran Premio italiano (la reunión comienza a las 16:00)
17.15: rendimiento de F1
Sábado 6 de septiembre
8.10: F3 Sprint
11.15: Práctica del Gran Premio italiano (la conferencia comienza a las 11:30)
13.10: F2 Sprint
14.15: Estructura de calificación del Gran Premio italiano
15:00: Calificador del Gran Premio italiano*
5:00 pm: cuaderno calificado de TED
Domingo 7 de septiembre
7.10: Competencia funcional F3
8.40: competencia funcional F2
10.40: Competencia de la Super Copa de Porsche
12.30: Gran Premio Domingo: Acumulación de GP italiano
14:00: Gran Premio italiano*
16:00: Bandera a cuadros: Respuesta de GP italiano
17:00: Notebook de Ted
*En el evento principal del Sky Sports
La temporada europea de Fórmula Uno termina con el Gran Premio de Italia y vea todo el fin de semana de Monza en vivo el viernes en Sky Sports F1. Transmisión de Sky Sports Now: sin contrato, limpie en cualquier momento
