Boletín informativo de Prime Tire | Este es el boletín de F1 dos veces por semana de The Athletic. Regístrese aquí para recibir Prime Tire directamente en su bandeja de entrada los martes y viernes.
Bienvenido de nuevo a Prime Tire, donde hoy disfrutamos de toda la gloria del Gran Premio de Estados Unidos de 2025 que se desarrolla en Texas.
No hay nada como la acción de la Fórmula Uno bajo el cálido sol de octubre en Austin. Creo que son las GRANDES BANDERAS.
Soy Alex y Luke Smith vendrá más tarde.
Norris traviesa
McLaren ahora ve a Singapur de otra manera
El hecho de que Lando Norris se quedara atrapado entre Oscar Piastri y Max Verstappen en la primera curva fue uno de los momentos más destacados del tenso pero aburrido GP de Singapur la última vez.
Piastri estaba furioso, pero McLaren decidió no intervenir (presumiblemente diciéndole a Norris que dejara pasar a su compañero de equipo). Después de todo, el breve contacto del líder McLaren con Verstappen en la salida de Singapur fue un factor en lo que Piastri consideró “injusto” en lo que sucedió una fracción de segundo después.
Todo esto eclipsó que McLaren consiguiera el título de constructores de 2025, y el equipo prometió revisar el incidente una vez que se hubieran recuperado de las inevitables resacas que siguieron a las celebraciones.
Ahora que la F1 se ha estremecido en Austin, los resultados de esa revisión han sido (a medias) revelados.
Norris le dijo a Sky Sports que “hay y habrá repercusiones para mí hasta el final de la temporada” como nuevo resultado de esa fiesta. Pero nadie en McLaren dice cuáles son estas consecuencias.
La razón por la que McLaren se mantiene callado aquí es que no quiere dar a sus rivales ninguna ventaja competitiva al revelar cuáles pueden ser estas repercusiones. Eso implica un coste deportivo por venir para Norris.
Pero, como eso no es necesariamente así gracias a toda la vaguedad actual, analicemos los distintos resultados posibles:
- una multa para Norris. Es poco probable, ya que eso no es un incentivo suficiente para estos conductores multimillonarios.
- Norris debe entregarle un lugar a Piastri en algún momento de las últimas seis carreras. También es poco probable, ya que A McLaren no puede asegurarse de volver a estar por delante y B depende de que Norris juegue a la pelota en un momento en el que el premio de constructores ya está sellado.
- Pase cada día de prensa restante de 2025 respondiendo preguntas sobre las posibles repercusiones. ¿Demasiado ajedrez 4D? Pero estamos hablando de gente de F1…
- Norris es excluido de la fiesta de Navidad de McLaren. Seguramente se perdieron demasiadas oportunidades de Instagram.
- En carrera la estrategia está restringida o parcializado hacia Piastri. Ahora bien, este es un resultado mucho más probable, pero tener eso pendiente sobre Norris por un tiempo cuarto de la temporada es seguramente más grande que un ligero grifo, incluso con esa pared tan cerca en el exterior en Singapur.
La directora del equipo McLaren, Andrea Stella, celebra después del GP de Singapur de 2025 (Clive Mason/Getty Images)
Para mí, creo que debemos entender al hombre que finalmente toma la decisión aquí: el director del equipo McLaren, el Dr. en Ingeniería Mecánica e ingeniero de los grandes de la F1 Michael Schumacher, Kimi Räikkonen y Fernando Alonso, Andrea Stella.
Mantenerse al margen durante el resto de la carrera de Singapur fue completamente lógico, especialmente teniendo en cuenta cómo se veían las cosas desde fuera en la televisión con el contacto de Norris con Verstappen. Stella rara vez toma una decisión precipitada.
Pero, claramente, algo surgió en ese informe posterior al evento, entre las botellas de cerveza vacías y el mar de trajes de celebración naranja, que tuvo que ser castigado. Stella ha sugerido que cuando se tomó la decisión, fue sin que ninguno de los conductores estuviera presente en la revisión posterior a Singapur.
Y hay algo muy inteligente, muy F1 y muy estela eso sería una repercusión para el resto de 2025 que reequilibra claramente las cosas entre Norris y Piastri. Al menos hasta el inevitable próximo punto álgido.
En última instancia, McLaren no puede estar seguro de que Norris aceptaría cualquier sanción deportiva en carrera, dado el egoísmo de la pelea por el título mundial en juego que claramente influyó en su movimiento de Singapur. Pero las tácticas de clasificación son un asunto diferente.
Los equipos generalmente alternan cuál de sus dos pilotos sale adelante en las sesiones de clasificación (a menudo se establece primero mediante el lanzamiento de una moneda antes de la primera ronda) y quién obtiene las mejores condiciones de pista, remolques o tiempo para preparar neumáticos. Aquí, McLaren siempre podía estar seguro de favorecer a Piastri manteniendo a Norris detrás en su box.
Significaría que Piastri todavía tiene que hacer el trabajo solo, pero Norris no está demasiado perjudicado, porque no quedan pistas donde el orden de posición en la pista de clasificación sea absolutamente crítico. Como ocurre, por ejemplo, en Mónaco, Monza o Singapur.
En definitiva, según todas las cuentas McLaren y sus pilotos están muy tranquilos al respecto internamente.. Y pronto sabremos qué han hecho, ya que hay muchos escenarios deportivos en los que esto podría aplicarse.
Ahora, pasemos a Luke, quien bajó de la torre de fotógrafos que le presenté para contemplar la majestuosa curva 1 de Austin en esta carrera el año pasado.
Dentro del Paddock con Luke Smith
Conducir con un propósito mayor
El programa Camino hacia la Recuperación de la Sociedad Estadounidense del Cáncer cuenta con voluntarios que brindan transporte gratuito a los pacientes con cáncer que asisten a sus citas, brindando un apoyo vital a personas de todo el país.
El jueves, en el Circuito de las Américas, Alpine recibió a un grupo de conductores y pacientes de Road to Recovery. El equipo les dio la oportunidad de ir detrás de escena en el paddock de F1, ver su garaje y conocer a los corredores Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Lo que me llamó la atención al conocer al grupo de mujeres es cómo el programa de voluntariado ha ayudado a formar fuertes amistades entre los conductores y los pacientes a los que ayudan. Esto proporciona una importante fuente de consuelo a través de una de las experiencias más difíciles que cualquiera puede atravesar en su vida, y algo que afecta a demasiadas personas y sus familias.
Algunos de los conductores voluntarios recorren hasta 3.000 millas en esta función cada año (aproximadamente la mitad de la distancia de una temporada completa de F1), pero incluso ofrecerse como voluntario para un solo viaje puede tener un gran impacto en la vida de un paciente.
Puede que la atención se centre en los pilotos de F1 en Austin, pero encontrarme con un grupo muy diferente de pilotos heroicos el jueves es algo que me recordará más que cualquier acción en la pista este fin de semana.
Norris lidera la FP1 en COTA
McLaren lidera la clasificación previa al sprint
Estas son las principales conclusiones de la acción de hoy en la pista de Texas:
- Independientemente de lo que McLaren tenga reservado para Norris, en cuanto a castigos, no ha dejado que eso le moleste hasta ahora, ya que encabezó la FP1.
- El británico realizó una vuelta de 1:33.294 segundos para liderar la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana por 0.255 segundos sobre Nico Hülkenberg de Sauber, con Oscar Piastri tercero.
Lando Norris y Lewis Hamilton en acción durante la FP1 del GP de Estados Unidos de 2025 (Clive Rose/Getty Images)
Fuera de los puntos
🍏 Seguramente ya lo sabrás, pero vale la pena señalarlo nuevamente: Apple mostrará carreras de F1 en los EE. UU. durante al menos cinco años a partir de 2026.
Le hemos dado a la historia mucho espacio web hoy, con Luke explicando cómo se llegó al acuerdo con la F1, Madeline Coleman reflexionando sobre lo que aún queda por explicar sobre el acuerdo, y nuestro gurú de los medios deportivos Andrew Marchand comparando esto con los acuerdos anteriores de Apple con la MLB y la MLS.
🃏 eBay y McLaren se combinaron para subastar objetos coleccionables, cromos y autos raros de F1 durante el fin de semana de Austin (cierra el 21 de octubre).
🐴 Lewis Hamilton, propietario de un rancho en Colorado durante muchos años, montó a caballo por primera vez esta semana. Resulta que las alergias le impidieron montar antes.
📫 ¿Te encanta Prime Tire? Consulte los otros boletines de The Athletic.
