Pocono Raceway está oficialmente de vuelta en la cima de la lista anual votada por los fanáticos de las mejores pistas de NASCAR. El Speedway, con sede en Pensilvania, fue votado número 1 en el país y venció a un puñado de lugares históricos, lo que provocó una reacción instantánea en línea.
Lo más notablemente ausente de los cinco primeros fueron Daytona y Talladega, dos de las pistas más icónicas y conocidas del deporte fuera de las carreras. Los fanáticos se apresuraron a expresar la confusión, la incredulidad y, en algunos casos, el rechazo completo de las clasificaciones.
Daytona es conocida como la “joya de la corona” de la serie de la Copa y se ha convertido en el evento insignia del deporte en el calendario. Sin embargo, algunos fanáticos, incluida la leyenda de NASCAR, Tony Stewart, consideran que la prestigiosa carrera está perdiendo su brillo.
“Voy a ser crucificado por mucha gente para esto, pero a mis ojos, no significa lo mismo que lo hizo hace 15 a 20 años”, dijo Stewart. “Cualquiera puede ganarlo. Miras a algunos de los muchachos que han ganado el Daytona 500 … No son muchachos que deberían ganar el Daytona 500. (Esos muchachos) ganaron el Daytona 500 y eso es todo lo que han ganado. Cualquiera en el campo ahora puede ganarme ahora”.
Stewart continuó diciendo que no cambiaría ninguno de sus tres títulos de la Serie de la Copa NASCAR o las victorias de la serie de 49 Copa por un Trofeo Daytona 500, y mucho menos tres de ellas. Si bien Stewart nunca ganó el Daytona 500, ha ganado en la pista cuatro veces durante Coke Zero 400 (2009, 2012), y Pepsi 400 (2005-06) en lo que fue entonces la próxima Copa Series.
Según la encuesta pública de USA Today, los cinco primeros incluyen a Pocono, Watkins Glen, The Chicago Street Course, Las Vegas y Atlanta. Los cinco restantes en el top 10 fueron New Hampshire, Dover, Michigan, Bristol y, finalmente, Talladega en el No. 10. Daytona no se había visto por ningún lado.
Un fanático escribió: “Esto no tiene sentido sobre Bristol, Daytona y Talladega. No hay ofensa a Poconos, pero hoy confío en Estados Unidos tanto como confío en el sushi de la estación de servicio”. Otro bromeó y escribió: “Nada contra Pocono, pero decir que la carrera de Chicago Street es la top 5 invalidada toda esta lista … debe ser la misma multitud que hace ‘encuestas’ para las noticias”.
Después de años de ser etiquetado como un atípico incómodo en el calendario de NASCAR, “el triángulo difícil” ha sufrido una reinvención agresiva desde su repave en 2011. Esa revisión sentó las bases de las renovaciones de los fanáticos, lo que resulta en un paddock completo y la transformación de la victoria para 2023.
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Las actualizaciones incluyeron demolir una torre de victoria envejecida, construir una nueva plataforma de visualización de cuadros, reubicar el carril de la victoria en el paddock e introducir el boleto Paddock Pass Plus, que ofrece acceso a presentaciones de conductores, vistas de garaje y festividades previas a la carrera. El nuevo atractivo de Pocono también se extiende más allá del día de la carrera.
Los campamentos de la infield y la tribuna brindan a los fanáticos acceso durante todo el año al campamento premium con vistas de la línea de inicio/meta y los eventos del infield. Los extras de firma como el parque de barcas, el patio de recreo inclusivo, los servicios de transporte, los camiones de comida y las fiestas de bloques nocturnas crean un ambiente útil para la acción de cola, vacaciones y el automovilismo.
