Lewis Hamilton expresó una sincera disculpa por la radio después de salir del Gran Premio holandés. En medio de la lluvia ligera en el circuito Zandvoort, el siete veces campeón mundial perdió el control en la escorrentía pintada en la vuelta tres y se deslizó en la pared en la salida de la esquina.
La colisión con la pared en la vuelta 22 destruyó el frente de Ferrari de Hamilton, terminando su carrera prematuramente. El corredor británico de 40 años estaba en el séptimo lugar en el momento de su accidente e instó al ingeniero de carreras Riccardo Adami a probar un recorte en corredores como Isack Hadjar, Charles Leclerc y George Russell por delante de él.
Cuando Adami le preguntó si estaba bien, Hamilton respondió por la radio: “Sí. Lo siento mucho, muchachos”.
Este fue un duro revés para el británico, que había estado teniendo un fin de semana más fuerte hasta que golpeó las barreras.
Antes de las vacaciones de verano, Hamilton experimentó dos de sus fines de semana más desafiantes en los colores de Ferrari. La ex estrella de McLaren y Mercedes fue eliminada en la primera parte del Sprint Shootout y el Gran Premio de la calificación en Bélgica, y luego terminó 12º en el Gran Premio Húngaro.
El conductor más decorado de F1 ahora tiene que repensar su estrategia después de llegar a Zandvoort con un nuevo enfoque. “Traté de tener un enfoque ligeramente diferente para el fin de semana”, dijo Hamilton a los medios, incluido Express Sport.
“No voy a entrar en detalles de eso, pero algunos ajustes, incluso antes de llegar aquí, y luego durante el fin de semana, y ha sido mucho más suave.
“Ayer el auto fue un poco impredecible, y creo que hicimos algunos cambios, tal vez el viento también lo hace un poco difícil. Pero creo que estábamos buscando progreso, y siento que he tenido eso este fin de semana. No he estado en el Q3 durante algún tiempo, así que estoy agradecido por eso”.
No te pierdas
Hamilton puede al menos tomar los aspectos positivos de un fuerte fin de semana de cooperación con sus ingenieros. Mirando los cambios que lo ayudaron a asegurar P7 en la calificación, explicó: “Como dije, hay algunas cosas que cambié que me permitieron comenzar con el pie derecho, mejor pie. Mi primera vuelta ayer (en FP1) fue más rápida en ese momento, entonces la próxima vuelta fue un giro, pero el automóvil, como dije, es bastante impredecible.
“Trabajamos bien junto con los ingenieros este fin de semana. No ha estado despierto con los cambios; ha sido bastante estable. Acabamos de hacer pequeños ajustes, muy, muy pequeños ajustes. Y por lo tanto, solo he estado tratando de ganar más y más confianza en el automóvil. Creo que eso es lo que ha sucedido los últimos días”.
