CHARLOTTE, Carolina del Norte – El acuerdo histórico que puso fin a la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing y Front Row Motorsports contra NASCAR hizo que la liga hiciera varias concesiones notables más allá de simplemente otorgar estatutos “perennes” a los equipos, comparables a una franquicia en la mayoría de las ligas deportivas profesionales, dijeron varias fuentes del equipo familiarizadas con los términos del acuerdo. El Atlético.
Además de que los 15 equipos titulares de estatutos se vuelvan permanentes en lugar de expirar en una fecha de finalización establecida, los términos del acuerdo incluyen que los equipos reciban voz en la gobernanza y un mayor porcentaje de varias fuentes de ingresos de NASCAR.
Las ganancias combinadas se consideran una victoria masiva por parte de 23XI y Front Row que beneficiará a todas las organizaciones de la Copa, ya que los equipos lograron muchos de los objetivos que establecieron cuando comenzaron las negociaciones de estatutos más recientes hace más de dos años.
Los términos exactos del acuerdo de estatuto revisado aún se están resolviendo, pero las revisiones pendientes se describieron con los equipos titulares de los estatutos en una reunión el jueves por la tarde, dijeron las fuentes.
Estos cambios siguen a NASCAR y 23XI/Front Row que presentaron los términos del acuerdo el jueves por la mañana a Kenneth D. Bell, el juez que preside la demanda presentada en octubre pasado por los dos equipos. Bell estuvo de acuerdo, poniendo fin a la polémica demanda que ha afectado al deporte durante los últimos 14 meses.
Según el acuerdo de estatuto anterior, que expiró al final de la temporada 2024 de NASCAR, los equipos podían emitir una “huelga” cada vez que NASCAR instituyera un cambio de reglas que no les gustara. Durante la vigencia del acuerdo, promulgado por primera vez en 2016, cualquier equipo que emitiera tres strikes tenía la capacidad de competir en una serie competitiva sin castigo.
A instancias de NASCAR, y para consternación de los equipos, la “regla de los tres strikes” fue eliminada del acuerdo de fletamento de 2025. Esa regla ahora se reinsertará, dicen esas fuentes, aunque se ampliará a cinco strikes.
Los equipos también recibirán un porcentaje desconocido de los acuerdos de derechos de medios internacionales de NASCAR, de los cuales anteriormente no recibían nada, y una tercera parte de nuevos acuerdos comerciales que involucran la propiedad intelectual de los equipos.
Además de las ganancias que 23XI y Front Row lograron para cada equipo, a ambas organizaciones se les devolverán sus seis estatutos combinados. Perdieron los estatutos, valorados en hasta 300 millones de dólares en total según las ventas recientes (la última venta de estatutos fue por 45 millones de dólares), durante el litigio en curso. La propiedad de uno de los 36 chárter disponibles proporciona ciertas garantías financieras y la entrada a todas las carreras de la principal Copa de este deporte.
NASCAR también acordó pagar daños monetarios a 23XI y Front Row, según las fuentes, aunque se desconoce la cifra exacta.
