La Fórmula Uno solo puede ser un tercio del camino durante su temporada actual, pero 2026 ya está firmemente en mente para muchas personas en el campeonato.
El próximo año marca el inicio de una nueva era de diseño de automóviles F1, y con las reglas del motor revisadas también, los equipos están luchando para finalizar sus planes. Además, varios asientos para 2026 no están confirmados: la ‘temporada tonta del mercado de transferencias de conductores’ solo retumba en silencio en este momento.
Pero un detalle importante para el próximo año que ha estado cayendo en su lugar en las últimas semanas es el calendario de la carrera de F1, que nuevamente está listo para presentar 24 Grands Prix y correr de marzo a diciembre.
Los detalles exactos del calendario aún no se han bloqueado, ya que depende de la aprobación final del Consejo Mundial de Motor Sport del FIA, por lo que los equipos aún no han recibido una carrera definitiva sobre cómo se verá el próximo año. Pero El atléticohablar con fuentes bajo condición de anonimato, ha logrado obtener muchos detalles sobre el calendario 2026 antes de que todo se anuncie formalmente en el futuro cercano.
Australia se espera que abra F1 2026
Uno de los detalles menos sorprendentes, pero más bienvenidos, del calendario 2026 de Fórmula Uno es que el Gran Premio de Australia está listo para ser la ronda de apertura una vez más.
La temporada también ha comenzado en Bahrein en los últimos años, mientras que Arabia Saudita también ha mostrado interés en organizar la primera carrera. Pero F1 inició la temporada actual en Australia por primera vez desde 2019 debido al momento de Ramadán, el Mes Musulmán Santo. Esto significaba que las paradas en Bahrein y Saudi se trasladaron a abril.
Melbourne fue el anfitrión habitual del Gran Premio de apertura del año entre 1996 y 2019, solo dos veces perdiendo ese espacio, ante Bahrein en 2006 y 2010, y fue un lugar popular de primera raza dentro del paddock.
A pesar de que tiene un inicio y un final anteriores el próximo año, se espera que el Ramadán comience el 17 de febrero o el 18 de febrero. Esto ha dejado a Australia en línea para organizar la carrera de apertura de la temporada nuevamente en lugar de uno de los lugares de la F1 en el Medio Oriente, con fuentes que indican que esto está realmente en las cartas.
Cuando se acordó un nuevo contrato para que el Gran Premio de Australia permaneciera en el calendario de F1 hasta 2037, parte del acuerdo garantizó la carrera para ser la primera ronda en cinco ocasiones sobre ese tramo. Esto haría que 2026 el segundo de esos cinco.
Australia que tiene puntos de la ronda uno al calendario del próximo año que comienza de manera similar a la actual, donde F1 obtuvo tres de sus eventos más altos de volante, Australia, China y Japón, fuera del camino en las primeras tres carreras antes de que se dirigiera al Medio Oriente más allá del final del Ramadán.
El funcionamiento ligeramente más tarde de Bahrein y Arabia Saudita este año no demostró ser problemático a pesar de que esas razas tuvieron lugar en condiciones más calurosas como resultado, a diferencia del momento del Gran Premio de Qatar en octubre de 2023. El momento anterior de Ramadán en 2027 indica un regreso al Medio Oriente para comenzar esa temporada.
¿Canadá chocará con el Indy 500?
El mayor cambio para el calendario F1 2026 es el intercambio en posición de las carreras de Mónaco y Canadá. Este es el último movimiento de logística para ayudar a la carga y al paddock a viajar de manera más eficiente agrupando eventos geográficamente.
Montreal estaba ansioso por mantener su fecha tradicional de mediados de junio, principalmente debido a las preocupaciones climáticas relacionadas con la carrera en mayo. Pero F1 finalmente negoció un acuerdo para que la carrera se mudara en noviembre pasado, diciendo que en el anuncio el Gran Premio de Canadá “está programado para ser programado el tercer o cuarto fin de semana de mayo” cada año. Mónaco también acordó mudarse más tarde, a principios de junio.
Esto permite que la etapa europea de la temporada ahora corra ininterrumpida. En los últimos años, F1 ha ido de Miami a Europa, luego de regreso a Canadá para una carrera independiente, y luego regresó a través del Atlántico por el resto de la carrera europea a mitad de temporada. Ahora, las dos primeras carreras norteamericanas pueden venir como par.
La pizarra de las carreras entre Miami y el comienzo de las vacaciones de verano tendrá un poco más de espacio para respirar que en 2026, con Imola dejando el horario. Su reemplazo, llegaremos a eso en breve, tomará un puesto posterior en el horario.
Pero el riesgo de que F1 ahora corre al moverse Canadá está estableciendo un choque directo con Indianapolis 500. Cuando F1 anunció el plan de cambio de fecha de Monaco, declaró que “el evento se disputará el primer fin de semana completo de junio de cada año”. Entonces, en 2026, eso significa del 6 al 7 de junio.
Correr Montreal solo una semana antes de que Mónaco sea naturalmente un no-go, dado el viaje desde Europa involucrado por todo ese kit y todas esas personas. Y suponiendo que los organizadores de Montreal estén ansiosos por ir más tarde en mayo para tratar de minimizar el mal tiempo y las preocupaciones de baja temperatura, eso sería del 23 al 24 de mayo, el comienzo del fin de semana del Día de los Caídos en los Estados Unidos, un puesto potencial para su carrera. Excepto que es cuando el Indy 500 se llevará a cabo.
Y si ambas razas se apegan a sus horarios de inicio regulares, estarían corriendo directamente uno contra el otro. El Indy 500 tradicionalmente se vuelve verde a las 12:45 pm CT (1:45 pm ET); El GP canadiense de F1 generalmente comienza a las 2 pm ET.
La decisión de F1 de mover a Mónaco siempre fue sobre la racionalización del calendario, no tener en cuenta el Indy 500. Por lo tanto, no sería una sorpresa ver un choque, tan frustrante como puede ser para algunos fanáticos de las carreras automáticas que ya lloran el final de la “Navidad de los deportes de motor”.
La construcción comenzó en la nueva pista de F1 en Madrid en abril de este año (Denis Doyle / Getty Images)
Madrid se preparó para cerrar la temporada europea
La única carrera nueva en el calendario para 2026 será en Madrid, que se convierte en el hogar del Gran Premio de español como parte de un nuevo acuerdo a largo plazo. Como Barcelona todavía tiene un contrato para organizar un evento de F1 el próximo año, España obtendrá dos de ellos. Eso crea la necesidad de espaciarlos en el calendario.
Se entiende que Madrid está tomando un espacio en la carrera final de las carreras europeas, después de las vacaciones de verano. Seguirá al Gran Premio holandés en Zandvoort, el último de ellos antes de que el evento deje el calendario para 2027, y el Gran Premio italiano en Monza.
Los planes para el nuevo circuito en la capital de España, llamado Madring, están progresando. Está listo para organizar su primer espectáculo con un automóvil F1 esta semana cuando el español Carlos Sainz conduce a Williams en parte de la pista en el complejo Ifema Convention Center.
Después de Madrid, se espera que el calendario 2026 permanezca en gran medida sin cambios desde este año, incluidas dos visitas a los Estados Unidos, con Austin en octubre y Las Vegas nuevamente al final de noviembre. Vegas aún no ha anunciado un nuevo contrato más allá de 2025, pero los funcionarios han expresado su confianza en acordar una renovación pronto. F1 también promueve este evento en sí.
¿Y las pruebas?
Los nuevos autos F1 para 2026 son una gran diversión de las recientes regulaciones que los equipos, como era de esperar, necesitarán más tiempo en el camino de la pretemporada.
La FIA confirmó en julio pasado que habrá nueve días de pruebas de pretemporada, en comparación con solo tres días en cada uno de los últimos tres años, divididos en tres pruebas diferentes. Es muy normal que las pruebas se superen para el inicio de un nuevo ciclo de regulación, lo que permite a los equipos la oportunidad de acostarse en sus autos nuevos y comprender cómo realmente están funcionando.
Como resultado, las pruebas deben presentarse hasta finales de enero desde la ranura habitual de finales de febrero o principios de marzo, y comenzarán en el Circuito de Barcelona-Catalunya en España. Barcelona no ha organizado una prueba de pretemporada desde 2022, que fue el inicio del ciclo actual de reglas de diseño de automóviles.
Pero la primera prueba de 2026 en realidad no será formal, sino un evento de ‘shakedown’ para que los equipos prueben sus autos a puerta cerrada (como sucedió hace tres años). Esto está programado para ser un shakedown de cinco días en Barcelona, pero los equipos solo podrán probar en tres de esos días, cumpliendo así el plan de la FIA de tres ‘pruebas’ de tres días. Los detalles de cómo los equipos podrán elegir sus días, y si habrá alguna flexibilidad, se vean afectadas por el clima u otros factores externos, aún no se han clavado.
Se espera que la segunda y tercera prueba tengan lugar en Bahrein a principios de febrero. Según las regulaciones deportivas para 2026, dos pruebas de tres días pueden tener lugar entre el 7 de febrero y siete días antes de la primera carrera de la temporada, lo que significa que hay tiempo para exprimir ambas pruebas en Bahrein antes de Ramadán.
El comienzo temprano para las pruebas también está listo para presentar a los equipos que presentan sus autos nuevos en enero, menos de dos meses después de cerrar la temporada 2025 en Abu Dhabi el 7 de diciembre.
Esto será una temporada baja inusualmente corta para los equipos antes del cambio de regulación de diseño de automóviles más grande del deporte en una generación.
(Foto superior: Clive Rose / Getty Images)
