El calendario actual presenta deslumbrantes circuitos urbanos en los principales mercados, como Las Vegas y Miami, así como circuitos de nueve cifras como el circuito Yas Marina. Sin embargo, hay una serie de huellas de un pasado no muy lejano que permanecen abandonadas, congeladas en el tiempo.
Express Sport recuerda algunas de las grandes pistas abandonadas de la F1…
Circuito urbano de Hanoi
El circuito urbano de Hanoi ocupa un lugar único en la historia de la Fórmula 1. Originalmente previsto para debutar en el calendario en 2020, el Gran Premio inaugural de Vietnam se pospuso debido a la pandemia de COVID-19, aunque seguían existiendo planes para incluir la pista en el calendario de 2021.
Los fanáticos incluso tuvieron la oportunidad de conducir el sinuoso circuito diseñado por Hermann Tilke en el juego de F1. Sin embargo, los coches nunca tocaron la pista en la vida real. En noviembre de 2020, el alcalde de la ciudad, Nguyen Duc Chung, fue arrestado por cargos de corrupción no relacionados con el Gran Premio, aunque estas acusaciones ensombrecen el posible evento.
El GP de Vietnam nunca se reintrodujo, y el circuito urbano de Hanoi, a medio construir, sigue abandonado hasta el día de hoy, a pesar de que los funcionarios de la ciudad designaron un presupuesto de 600 millones de dólares (540 millones de libras esterlinas) para su finalización.
Circuito urbano de Valencia
A diferencia del circuito de Hanoi, el Valencia Street Circuit entró en acción tras su construcción. La pista, que fue sede del Gran Premio de Europa durante cinco años a partir de 2008, se caracterizaba por una serie de curvas de 90 grados y sólo una recta notable, lo que significaba que las oportunidades de adelantamiento eran escasas y la acción en la pista dejaba mucho que desear.
El grupo Valmar Sport, que orquestó el acuerdo con Bernie Ecclestone y organizó el evento, adquirió una deuda significativa con el tiempo, que creció hasta £255 millones. La entrega de 2012 resultó ser el último momento del circuito en el centro de atención.
Desde 2013, las instalaciones del circuito han quedado abandonadas, cubiertas de maleza y destrozadas por exploradores urbanos. Los bloques de hormigón mal organizados y las vallas de seguridad siguen en su lugar, aunque en descomposición, y el antiguo edificio del foso sigue en pie, desprovisto de todo contenido.
Reims-Gueux
Hoy en día, el calendario de la F1 sigue sin tener representación francesa, pero la gran nación del motor ha tenido una buena cantidad de circuitos emblemáticos a lo largo de los años. Entre ellos se encuentra el circuito de Reims-Gueux, que ahora cuenta con el estatus único de ser una sede de Gran Premio abandonada que los fanáticos aún pueden visitar legalmente.
Después de albergar 13 Grandes Premios, la acción de la F1 en el circuito cesó, aunque las competiciones de autos deportivos continuaron manteniendo la pista en uso hasta 1969. Sin embargo, después de que los eventos de motocicletas dejaron de usarla tres años después, la sede de Reims-Gueux cerró permanentemente.
Las breves esperanzas de una resurrección a finales de la década de 1990 duraron poco y las demoliciones comenzaron en 2002. Hoy en día, gran parte del paddock y las tribunas han sido derribadas, pero los recuerdos de Reims-Gueux permanecen, y tanto los fanáticos como los exploradores urbanos pueden visitar las instalaciones con el permiso de la sociedad de preservación local, Les Amis du Circuit du Gueux.
