En la primera vuelta, Hamilton eliminó a George Russell mientras ambos luchaban por la posición, lo que obligó al piloto de Mercedes a retirarse. No parecía más que un incidente de carrera, con lo que Russell estuvo de acuerdo, pero los comisarios sancionaron a Hamilton con cinco segundos.
Un puñado de vueltas más tarde, Leclerc se enredó con Piastri al moverse al frenar, a pesar de que el australiano no hizo ningún intento genuino de adelantar.
Sin embargo, en aquella ocasión los comisarios decidieron no imponer ninguna sanción. Según The Race, esto se discutió de manera inconsistente en una reunión entre los pilotos y la FIA antes del Gran Premio de Hungría de este fin de semana.
Se afirma que los comisarios han aceptado que Leclerc debería haber sido castigado después de un “largo debate” entre los asistentes.
La reunión fue la primera de dos reuniones anuales para discutir cómo se abordan los incidentes y los posibles cambios en las pautas de conducción de la F1.
El informe añade que Leclerc argumentó que la situación en Bélgica no era del todo blanca y negra, aunque anteriormente admitió que pudo haberse excedido.
Reflexionando sobre su batalla con Piastri, dijo: “Al final del día, mi opinión en el coche es que trato de llevar las cosas al límite.
“Creo que con Oscar estaba un poco en el otro lado, así que probablemente no sea así como quiero correr todo el tiempo. También es arriesgado para mí al final del día. Siempre intentas dejar el lugar más pequeño disponible. Quizás eso fue un poco vago”.
Leclerc espera evitar incidentes similares en Hungría este fin de semana mientras Ferrari busca afrontar las vacaciones de verano con una nota positiva.
