Gabriel Bortoleto tendrá que cumplir una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Qatar del próximo fin de semana después de provocar un choque entre varios coches al inicio de la carrera de Las Vegas. El piloto de Sauber intentó recuperar varios lugares en la línea interior de la primera curva, pero calculó mal su zona de frenado y chocó contra el costado de Lance Stroll.
Eso causó daños al Aston Martin al final de la carrera y también lo envió al Alpine de Pierre Gasly, haciendo girar al francés. Pudo continuar, pero ni Stroll ni Bortoleto tuvieron tanta suerte que se convirtieron en los primeros retirados del Gran Premio.
Como era de esperar, los comisarios decidieron que Bortoleto era el culpable del choque y normalmente le habrían impuesto al piloto brasileño una penalización de 10 segundos. Sin embargo, como ya se había retirado de la carrera, ese castigo se ha convertido en una caída de cinco puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio del próximo domingo en Qatar.
Al explicar la decisión, los comisarios dijeron: “El conductor del coche 5 (Bortoleto) frenó muy tarde y, como resultado, chocó con el coche 18. Aunque se trataba de un incidente en la primera vuelta, no existen circunstancias atenuantes y, por lo tanto, se habría aplicado la penalización estándar de 10 segundos”.
“Sin embargo, cuando el coche 5 se retiró, la penalización se convierte en una penalización en la parrilla de salida para la siguiente carrera en la que participe el piloto, de acuerdo con nuestras directrices”.
Por provocar el incidente, a Bortoleto también se le han añadido dos puntos de penalización a su licencia de carreras. Son los primeros que acumula el piloto novato desde que comenzó a competir en la Fórmula 1, habiendo disfrutado de una temporada de debut muy limpia hasta este momento.
En otro incidente en la primera curva, Liam Lawson golpeó las ruedas de Oscar Piastri, lo que provocó que el piloto de McLaren se deslizara detrás de ambos coches de Racing Bulls en la primera vuelta. Los comisarios investigaron lo sucedido pero, al final, decidieron no tomar más medidas contra Lawson.
Al explicar por qué, los comisarios dijeron: “El auto 30 (Lawson) hizo un movimiento hacia la derecha y chocó con el auto 81 (Piastri), sin embargo, como medida de mitigación, el auto 30 hizo el movimiento para evitar chocar con la parte trasera del auto 63 (George Russell), cuyo conductor se bloqueó para evitar una colisión con el auto 55. En vista de esto y del hecho de que esto fue en la vuelta uno, curva uno, determinamos que no se tomarán más medidas”.
