Los equipos de F1 están listos para reevaluar los costos asociados con las protestas e investigaciones después de una reacción violenta de Mercedes y McLaren contra las quejas de Red Bull.
Tanto Zak Brown como Toto Wolff han sido franco en su deseo de revisar el sistema de protesta existente, con Wolff particularmente indignado después de que se intentó anular la victoria de la carrera de George Russell.
Actualmente, los equipos deben desembolsar por un reembolso de $ 2,350 para una protesta o un derecho de revisión, mientras que alojarse una apelación requiere una tarifa de $ 7,000, que se devuelve si la apelación es exitosa.
Tanto Brown como Wolff abogan por un aumento sustancial en estas tarifas. Aunque Red Bull no desafió oficialmente a la FIA con respecto a la legalidad del automóvil 2025 de McLaren, estaban implicados en los rumores de que el equipo de Brown podría estar empleando métodos ilícitos para enfriar sus neumáticos, como inyectarles una sustancia.
Red Bull intensificó los asuntos con George Russell y Mercedes cuando, después de la victoria de Russell sobre Max Verstappen en el Gran Premio Canadiense, Christian Horner encabezó una protesta con respecto a la conducta de Russell detrás del auto de seguridad, que la FIA finalmente rechazó.
En reacción a la decisión de protesta, Wolff expresó su frustración con Sky Sports F1: “En primer lugar, se necesitó un equipo Red Bull Racing dos horas antes de que lanzaran la protesta, así que eso fue en su lo que hace.
“Sabes, sinceramente, es tan mezquino y tan pequeño. Lo han hecho en Miami. Ahora lanzaron dos protestas.
“Se retiraron uno porque era ridículo. Se les ocurre algunas cláusulas extrañas, lo que llaman cláusulas”.
“Supongo que la FIA necesita ver eso porque es tan descabellado que fue rechazado. Sabes, corriste, ganas y pierdes en el camino. Esa fue una buena victoria para nosotros, como tantos que tenían en el pasado. Y es vergonzoso”.
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El director del equipo de Mercedes más tarde se unió a Brown para pedir tarifas de protesta más altas para disuadir los desafíos frívolos. Después de la reunión de la Comisión F1 más reciente ante el Gran Premio de Belga, se habla de renovar el sistema.
“Se acordó que las tarifas de depósito por protestas, apelaciones y derecho de revisiones deben evaluarse con un objetivo de que se ajusten las tarifas”, indicó un informe de la FIA. “También se discutió la introducción de una tarifa por investigaciones”.
