Los clientes esperan en un concesionario GM en Miami. (Eva Marie Uzcategui/Bloomberg)
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¿Quién está pagando por las tarifas de Donald Trump? Hasta ahora, negocios y consumidores estadounidenses.
General Motors Co. fue la última compañía estadounidense en publicitar cómo las tarifas están aumentando los costos con el fabricante de automóviles que dice el 22 de julio que las tareas han perjudicado las ganancias en más de $ 1 mil millones, ya que eligió absorber el golpe. Esto ayuda a explicar por qué los precios del automóvil no han aumentado en los datos de inflación de la semana pasada, mientras que los aumentos de precios sólidos a otros bienes comúnmente importados, como juguetes y dispositivos, han demostrado que estos gastos arancelarios se transmiten a los consumidores.
Mientras tanto, los precios de importación, excluyendo el combustible, aumentaron notablemente en junio, lo que sugiere que las empresas extranjeras no están llevando la carga, ofreciendo los precios más bajos de las empresas, desafiando las acusaciones del presidente de que otros países pagan la tarifa. Trump reiteró esta caracterización el 22 de julio, después de una reunión con su colega en Filipinas, diciendo que el país “pagará una tarifa del 19%” en una posición en las redes sociales.
Mientras que los derechos de aduana están dando un impulso significativo a los datos de ingresos de los EE. UU. Muestra que estas arcas se están llenando internamente.
“La evidencia macro de arriba parece clara: los estadounidenses están pagando principalmente los aranceles”, dijo George Saravelos, jefe global de investigación de FX en Deutsche Bank AG, en una nota el 22 de julio. “Probablemente haya más presión sobre los precios del consumidor de los Estados Unidos en la oleoductos”.
Muchos economistas están de acuerdo, especialmente porque las lecturas relativamente suaves en el índice de precios al consumidor este año subrayan las empresas dudas para transmitir aranceles a los clientes. Esto también es evidente en el índice de precios del productor, donde la tasa de aumentar una medida de márgenes para mayoristas y minoristas se ha reducido en los últimos meses.
“Con poco alivio en los precios de importación, las empresas nacionales están hinchando el costo de las tarifas más altas y comenzando a transmitirlo a los consumidores”, dijo Wells Fargo & Co. Sarah House y Nicole Cervi Economist en una nota la semana pasada. “El reciente aumento de los precios de importación apunta a proveedores extranjeros que generalmente resisten los recortes de precios”.
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Es cierto que hay algunas señales de que los proveedores extranjeros están absorbiendo parte del impacto para mantener los productos que fluyen hacia los precios de exportación de los Estados Unidos en Japón, contratados durante tres meses seguidos, y los fabricantes de automóviles del país redujeron los precios de los Estados Unidos en junio por un registro de datos que se remonta a 2016.
Pero para muchas empresas extranjeras, Slide en el dólar estadounidense los alentó a aumentar los precios de sus facturas para compensar, según Wells Fargo. Y Saravelos, de Deutsche Bank, dijo que la presión sobre las compañías estadounidenses hasta ahora para apoyar los costos arancelarios es otro viento para Greenback, que ha sido el peor a principios de un año desde la década de 1970.
Los analistas dudan de que las empresas estadounidenses sacrifiquen las ganancias por mucho más tiempo. 3M Co. aumentó su perspectiva de ganancias la semana pasada, ya que los cambios de producción y los precios ayudarán a mitigar el impacto de los aranceles. Nike Inc. está planeando aumentos de precios “quirúrgicos” para ayudar a suavizar el golpe, ya que la compañía espera que las tarifas aumenten los costos en aproximadamente $ 1 mil millones.
Si los consumidores y las empresas extranjeras no tienen costos arancelarios, las empresas nacionales lo están. Esto es algo que eventualmente debería reflejarse en los anuncios de ganancia corporativa ”, dijo el economista de EE. UU. -Citigroup Inc., Andrew Hollenhorst, en una nota el 22 de julio.
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