Los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita serán cancelados debido a la guerra en curso en Medio Oriente, confirmaron a múltiples fuentes con conocimiento de la dirección del viaje, no autorizadas a hablar públicamente. El Atlético.
Se espera un anuncio de la medida de forma inminente, lo que dejará un intervalo de 35 días entre el GP de Japón el 29 de marzo y el GP de Miami el 3 de mayo, con la cancelación de las carreras de abril. Bahréin estaba programado para el 12 de abril, mientras que el GP de Arabia Saudita estaba previsto para el 19 de abril.
El Atlético se ha puesto en contacto con la F1 y la FIA, el organismo rector del deporte del motor, para solicitar comentarios.
Otras series de deportes de motor se han visto afectadas. El Campeonato Mundial de Resistencia decidió a principios de este mes posponer su apertura de temporada en Qatar hasta octubre.
Durante semanas se ha especulado sobre si las carreras de F1 en Bahréin y Arabia Saudita se llevarían a cabo, desde que comenzó la guerra el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel llevaron a cabo ataques militares contra Irán, lo que desencadenó un conflicto cada vez mayor en la región. Varios países de Medio Oriente cerraron su espacio aéreo poco después, restringiendo fuertemente los viajes. Los ataques mataron al líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Jamenei, además de a más de 1.000 civiles, según las autoridades locales.
Oscar Piastri de McLaren ganó tanto en Bahréin como en Arabia Saudita la temporada pasada (Giuseppe Cacace/AFP vía Getty Images)
La F1 dijo después del primer día del conflicto que estaba siguiendo de cerca la situación. Pero la ventana para hacer la llamada se ha ido cerrando lentamente, ya que habría sido necesario enviar más carga a los países en los próximos días para que llegara a tiempo para las carreras. Parte de la carga permanece en el Circuito Internacional de Bahrein después de que se realizaron las pruebas de pretemporada en la pista una semana antes de que comenzaran las huelgas, aunque los equipos siguen sin poder recuperarla.
“Creo que seguimos las directrices de la FIA y la Fórmula 1, como siempre lo hacemos”, dijo el director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, durante la conferencia de prensa del viernes en China, cuando se le preguntó cuánto tiempo puede esperar el paddock para tomar una decisión, dados los impactos del desarrollo logístico y de actualización. “Siempre nos han guiado en la dirección correcta. Nadie va a hacer concesiones en nada que pueda poner a los equipos en una situación incómoda. Uno de los aspectos más importantes del negocio es la logística, no solo las piezas sino también las personas que lo mueven por todo el mundo. Los equipos son muy buenos en eso.
“Es sólo un obstáculo en el camino. Si algo sucediera en ese sentido, simplemente lo afrontarías. Para ser honesto, no veo ningún problema real”.
Eliminar dos carreras del calendario supondrá un golpe financiero para todo el deporte si no son reemplazados, y no se prevé que se les dé un plazo breve para posibles reemplazos y el impacto que tendría en los equipos. Además, la parte final del calendario está abarrotada, lo que podría dificultar la inclusión de Bahréin y Arabia Saudita en la lista en una fecha posterior.
Se le preguntó al CEO de McLaren Racing, Zak Brown, sobre las posibles implicaciones financieras en Australia si las dos carreras de abril fueran canceladas y no reemplazadas. El estadounidense dijo que “probablemente” podría hacer mella en el presupuesto, aunque añadió que era la menor de sus preocupaciones.
“Todo depende en cierto modo. Si las carreras se reemplazan, si se retrasan y la economía en torno a eso”, dijo Brown. “Pero creo que, dado lo que está pasando, eso es lo de menos. No nos molesta. Si tiene un pequeño impacto financiero, que así sea con lo que está pasando”.
