La agencia de investigación aérea de la India dijo que fue muy rápido que el choque indio mortal mató a 260 personas el mes pasado cuando las aerolíneas destruyeron la marina restante.
GVG Yukandar, presidente de la Oficina de AAIP (AAIP), enfatizó en un comunicado de que el accidente de AI171 no se ha completado y que la Oficina no se ha completado después de un informe preliminar sobre el desastre del sábado.
El informe encontró que el interruptor de combustible del motor se convirtió en la “fecha límite” en el aeropuerto Boeing 787 Dreamliner Amanabad.
Luego, el avión comenzó a aterrizar en la comunidad más cercana, sin reclamar el combustible del motor.
cargando…
El informe también contiene detalles recopilados de la grabadora de voz de la cabina del avión, que preguntó por qué el piloto corta combustible a otro.
“Otro piloto respondió que no hizo esto”, dijo el comunicado. No había certeza de quién hizo los comentarios.
El Sr. Yukandar advirtió que la invención explicó el informe preliminar.
“Instamos al público y a los medios de comunicación a evitar la difusión de historias antes de que se complete el riesgo de procesos de inteligencia insuficientes”, dijo.
El AAIB dijo que el informe final de la investigación se revelará con “razones y sugerencias originales”.
Dentro de un minuto después de salir de la pista, AI171 se estrelló contra la escuela de medicina. (Reuters: Adnan Abidi)
Capitán Responsable: Informe de periódicos
Los dos pilotos en la cubierta de la aviación fueron el Capitán Sumith Sabarwal, y el primer oficial, Clive Thug, tuvo una experiencia de vuelo total de 15,638 horas y 3,403 horas, respectivamente.
El informe del líder de AAIB el jueves, el Wall Street Journal, los registros de las conversaciones de las conversaciones entre dos pilotos del avión mostraron que el combustible fluyó hacia la máquina del capitán.
El Capitán Sabawar, el primer oficial que voló en el aire, preguntó por qué el interruptor de combustible se movió a la posición de “corte” después de levantar la pista.
El periódico dijo que no había evidencia de que Sabawar hubiera movido el cambio más allá de la transferencia verbal de la cita.
Pero cuando los pilotos estadounidenses que han leído informes de funcionarios indios citaron a los pilotos estadounidenses, Thug, que voló activamente, dijo que en el momento del avión, las restricciones en la batería pueden haber sido arrastradas por completo.
El informe del Wall Street Journal no se puede verificar de forma independiente.
Cualquier problema con los interruptores faltantes de Air India
Mientras tanto, según las comunicaciones internas de la aerolínea, la Armada Boeing 787 de Air India dijo que no había ningún problema con el interruptor de control de combustible.
El interruptor se ha revisado después del accidente el mes pasado, y el controlador de la aerolínea india ordenó a las aerolíneas del país que investigaran las características de bloqueo en muchos modelos Boeing.
La aerolínea dice que el interruptor de combustible del motor que voltea el motor requiere un movimiento intencional. (ABC News)
La orden se emitió después del operador de Boeing, es decir, el interruptor de combustible puede bloquear su chorro de forma segura.
No hay problema con el mecanismo de bloqueo en la encuesta de Aviation India.
“Durante el fin de semana, nuestro equipo de ingeniería realizó una inspección preventiva del mecanismo de bloqueo del interruptor de control de combustible (FCS) en todos nuestros aviones Boeing 787”, dijo el departamento de operaciones de aviones en un boletín con el piloto.
La comunicación dijo: “La investigación se ha completado y no se han encontrado problemas”.
Muchos refugios en las escuelas de medicina han dañado severamente el accidente. (ABC News: Butt Burhan)
Otros países también han ordenado a las aerolíneas que investiguen la conversión de combustible de Boeing.
Singapur encuentra que todos están “funcionando bien”.
Un portavoz de SIA dijo esta semana: “Todos los interruptores de combustible han habilitado SIA (Singapur Airlines) y Pedal 787 Aircraft y han confirmado que nuestra inspección cumple con los requisitos reglamentarios”.
El Boeing 787-8 Dreamliner se estrelló el mes pasado, viajará desde Ahmedabad en el oeste de la India al aeropuerto de Katwick en Londres.
Las 242 personas en el barco fueron asesinadas, y 19 estaban en el suelo.
Un pasajero huyó al avión.
Reuters/AFP.
Enlace de origen
