Max Verstappen renovó su ataque contra la nueva generación de coches de Fórmula 1, afirmando que “con el tiempo arruinarán el deporte”. Sus comentarios se produjeron después de un miserable Gran Premio de China en el que se vio obligado a retirarse a falta de 10 vueltas para el final. El holandés aprovechó la oportunidad en sus entrevistas posteriores a la carrera para decir a los jefes de la F1 que el reglamento actual “vendrá a morderles el culo”.
Verstappen ha estado entre los críticos más acérrimos de las regulaciones de 2026 y de los automóviles propulsados por motores híbridos que dependen de más energía eléctrica que nunca. El DRS también ha sido reemplazado por el “modo de adelantamiento” y la gestión de la batería se ha convertido en una parte crucial de las carreras, lo que lleva a muchos más adelantamientos, pero los críticos dicen que es artificial.
Verstappen se cuenta entre aquellos que sienten que el estado actual del deporte no es lo que deberían tratar las carreras de F1. Tuvo un fin de semana miserable en Shanghai, finalizando noveno en el sprint y teniendo que retirarse del Gran Premio para asegurarse de abandonar China sin sentido. Y aprovechó la oportunidad después de la carrera del domingo para abogar nuevamente por un cambio de dirección en el futuro.
Dijo: “Creo que (la FOM y la FIA) entienden de dónde venimos como pilotos, y creo que hablo por la mayoría de los pilotos. Algunos, por supuesto, dirán que es genial porque están ganando carreras, lo cual es bastante justo. Cuando tienes una ventaja, ¿por qué renunciarías a ella? Porque nunca sabes si volverás a tener un buen coche”.
“Pero si simplemente hablas con la mayoría de los pilotos, no es lo que nos gusta. No creo que sea lo que les guste a los verdaderos fanáticos de la F1. Tal vez a algunos fanáticos les guste, pero no entienden las carreras. Pero con suerte podemos deshacernos de esto… Eventualmente arruinará el deporte. Vendrá y les morderá el trasero”.
“Para mí, siempre y cuando podamos simplemente comunicarnos con ellos y asegurarnos de que estamos trabajando en algunas soluciones que ayudarán mucho, pero también será muy difícil que todos estén de acuerdo. Por supuesto, no todos necesitan estar de acuerdo, pero la mayoría de la gente tiene que estar de acuerdo para hacer cambios. Pero, como dije, es político. Algunas personas sienten que ahora tienen la ventaja y, por supuesto, quieren usar eso, correctamente”.
Al inicio de ambas carreras en Shanghai, Verstappen tuvo problemas para salir de la línea y perdió muchas posiciones al llegar a la primera curva, lo que le obligó a luchar para ganar posiciones. Sin embargo, lo logró y parecía encaminado a terminar en sexto lugar hasta que llegó el mensaje de radio del ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase para regresar a boxes y retirarse.
No quedó inmediatamente claro cuál era la naturaleza del problema detectado por los sensores de Red Bull. Pero un portavoz del equipo ha confirmado ahora que el RB22 de Verstappen había sufrido un fallo de refrigerante en el sistema de recuperación de energía (ERS), lo que les obligó a terminar la carrera antes de tiempo para proteger el motor y el coche de daños mayores.
