Se dice que el futuro de Liam Lawson en la Fórmula Uno depende de si Max Verstappen se queda con Red Bull porque, según se informa, Racing Bulls ya le ha garantizado al piloto de Fórmula 2 Nikola Tsolov un asiento para 2027. Tsolov, de 19 años, se unió al equipo Red Bull Junior el año pasado después de dejar la Academia Alpine y actualmente es segundo en el campeonato, habiendo ganado tres de las diez primeras carreras en su primera temporada completa desde que pasó de la Fórmula 3.
Arvid Lindblad y Lawson solo tienen contrato con Racing Bulls para la temporada actual, y uno de ellos aparentemente dejará paso a Tsolov el próximo año, a menos que Verstappen libere un asiento en Red Bull. Ascendieron a Isack Hadjar para reemplazar a Yuki Tsunoda, y Lindblad parece estar en línea para el ascenso si el cuatro veces campeón del mundo decide seguir adelante.
SoyMotor afirma que existe un acuerdo para que Tsolov ocupe uno de los asientos de Racing Bulls la próxima temporada, y ya existe un acuerdo. Los informes añaden que Lawson sería el extraño si Verstappen se queda, describiendo al neozelandés como superfluo en tal escenario.
La situación podría aclararse el próximo mes: el entrenador del holandés, Raymond Vermeulen, declaró recientemente a BILD: “Queremos que la decisión se tome pronto para que todos sepan cuál es su situación. Podría caer antes de las vacaciones de verano”.
También dijo a la publicación alemana: “Tenemos un contrato hasta 2028. Por supuesto, hay cláusulas de salida, que siempre han existido, pero nunca hemos canjeado ninguna. Al contrario, siempre hemos sido leales y lo seguiremos siendo. Queremos continuar el camino con Red Bull y Max para terminar su carrera aquí, pero por supuesto con la posibilidad de ganar”.
Verstappen se mostró frustrado la última vez en Barcelona después de terminar casi 17 segundos detrás de Lando Norris, quien subió al podio final por delante del holandés cuarto clasificado. Describió su tarde posterior como “bastante solitaria para ser honesto, para mí durante toda la carrera. No sucedieron muchas cosas; principalmente seguía la batalla que se avecinaba en las pantallas, porque para mí éramos demasiado lentos”.
“En cada compuesto (neumáticos) no pudimos seguirlo, así que en cada stint perdimos algunos segundos. Un poco difícil, pero por otro lado, también es más o menos como fue todo el fin de semana, supongo. En cada compuesto, solo me falta un poquito, así que intentamos hacerlo lo mejor posible. Creo que en cuanto a la estrategia hicimos un buen trabajo; fue la estrategia ganadora, así que no podemos quejarnos de eso. Sólo necesitamos trabajar más duro y tratar de mejorar el auto”.
Verstappen concluyó que les quedan “áreas claras en las que necesitamos mejorar. El auto falla en algunos lugares, pero al mismo tiempo creo que también la gestión de neumáticos, todavía estamos un poco atrás cuando tienes pistas de alta energía, así que eso es algo en lo que tenemos que trabajar”.
