El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que una falla eléctrica fue la razón por la que George Russell cedió su lugar a Charles Leclerc y Lewis Hamilton de Ferrari en la vuelta 27. Russell se recuperó para recuperar su lugar de manos de Hamilton en la vuelta 43 y luego pensó que se había alejado de Leclerc en la última chicane con tres vueltas, pero la estrella monegasca volvió a tomar ventaja en la recta principal.
Fue una tarde frustrante para Russell después de que el coche de seguridad apareciera en la pista luego de un accidente que involucró a Ollie Bearman, quien perdió el control de su Haas mientras intentaba un audaz adelantamiento a Franco Colapinto de Alpine por el puesto 15 en Spoon Curve en la vuelta 22.
Terminó en el césped del lado izquierdo de la pista, atravesando varias tablas distanciadoras de poliestireno antes de detenerse en la barrera. Dos alguaciles ayudaron a Bearman a alejarse de su Haas antes de que cayera al suelo. Posteriormente fue trasladado en coche al centro médico de la pista para que le realizaran radiografías que confirmaron que había sufrido una contusión en la rodilla derecha.
Russell reconoció que el coche de seguridad había resultado costoso. “Increíble”, exclamó por radio. Entró Kimi Antonelli, que iba tercero neto, para su cambio de neumáticos de cortesía mientras el campo estaba neutralizado. Y el italiano emergió al frente del pelotón.
Russell volvió a la radio: “Guau. ¡Joder! Nuestra suerte en estas dos últimas carreras”. Los comentarios aluden a un problema mecánico en la clasificación de la ronda anterior en China.
En declaraciones a Sky Sports, Wolff explicó esos problemas y dijo: “Fue un error en el sistema eléctrico en el software para intentar darle una ventaja.
“Lo que dio fue un súper clip que ralentizó el auto y aquí es donde inesperadamente perdió la posición ante Leclerc, por lo que no nos cubrimos de gloria con la carrera de George”.
Wolff también elogió a Antonelli, que ganó su segunda carrera consecutiva para ampliar la ventaja de Mercedes en el Campeonato de Constructores y su propia ventaja en la clasificación de Pilotos.
“Parecía que fue hace años, cuando era un niño”, dijo el jefe de Mercedes. “Conoció a (el director técnico de Mercedes) James Allison, quien pensó que era un niño que había perdido a sus padres y estaba buscando a alguien.
“Es increíble. Ayer tenía 14 años y hoy tenía 19. Ha ganado dos carreras seguidas en F1 y estamos muy contentos con el desarrollo que ha tenido”.
“Necesitamos protegerlo ahora de la gente que habla de Campeonatos Mundiales”.
