Mercedes presentó ayer su nuevo coche de Fórmula 1 y un acuerdo de 60 millones de libras esterlinas al año con una de las empresas más grandes del mundo. El jueves, el equipo mostró imágenes del W16, el coche que esperan que lleve a George Russell y Kimi Antonelli al título en la próxima temporada.
Y pegado por todas partes estaba el logotipo de Microsoft, la cuarta empresa más grande del mundo convirtiéndose en el último gigante tecnológico en hacerse con una porción del pastel cada vez mayor de la F1. Microsoft, con un valor de 2,5 billones de libras, sólo es superado por sus rivales tecnológicos Nvidia, Google y Apple en términos de tamaño de su capitalización de mercado.
Dos de esos tres ya están involucrados en la F1: Google como socio importante del campeón de constructores McLaren y Apple como nuevo propietario de los derechos de transmisión en Estados Unidos. El director ejecutivo de negocios comerciales de Microsoft, Judson Althoff, prometió que la asociación va mucho más allá de un simple patrocinio y ayudará a mejorar el rendimiento.
Dijo: “Juntos, estamos aprovechando los datos y convirtiéndolos en inteligencia en tiempo real que impulsa decisiones más rápidas, estrategias más inteligentes y una ventaja competitiva sostenida tanto dentro como fuera de la pista”. El director del equipo, Toto Wolff, añadió: “Al poner la tecnología de Microsoft en el centro de cómo operamos como equipo, crearemos conocimientos más rápidos, una colaboración más inteligente y nuevas formas de trabajar mientras miramos hacia la próxima generación en la F1”.
Esos logotipos de Microsoft también vieron la luz ayer cuando Mercedes puso el W16 en pista en Silverstone para una breve prueba de shakedown.
Luego se dirigirá a Barcelona para el primero de los tres bloques de pruebas de pretemporada, que comienzan el lunes. Después de ver ayer a su antiguo equipo quitar las cubiertas de su coche, Lewis Hamilton podrá vislumbrar hoy por primera vez su futura máquina de carreras en Ferrari.
La Scuderia llevará a cabo su evento de lanzamiento en su base de Maranello, inmediatamente después del cual su auto SF-26 será puesto a prueba en su pista de pruebas de Fiorano. Y, en un crucero en Barcelona, Alpine presentará oficialmente su nuevo coche, el A526, que completó un shakedown en Silverstone el miércoles.
El equipo con sede en Enstone terminó en lo más bajo de la clasificación el año pasado, habiendo decidido no desarrollar su coche en absoluto y centrarse plenamente en sus esfuerzos para las nuevas regulaciones que entrarán en vigor para la próxima campaña. Los propietarios, Renault, también finalizaron formalmente su programa de unidades de potencia de larga duración y cambiaron a motores Mercedes por primera vez.
Los rumores en el paddock llevan mucho tiempo sugiriendo que Mercedes confía en haber creado un motor potente para la nueva era. Si bien se cree que ellos y Red Bull son los únicos fabricantes que han aprovechado una laguna en las nuevas reglas que, si la FIA las considera legales, podrían otorgar a los equipos que usan esos motores una enorme ventaja competitiva en las primeras rondas de la campaña.
