Un juez de distrito de EE. UU. desestimó la contrademanda de NASCAR contra 23XI Racing y Front Row Motorsports en medio de una larga batalla legal entre la compañía y los dos equipos de deportes de motor.
NASCAR se encuentra en medio de una demanda antimonopolio con 23XI y FRM, y los equipos argumentan que el sistema chárter crea un monopolio y viola las leyes federales antimonopolio. El piloto de NASCAR Denny Hamlin, copropietario de 23XI junto con la leyenda de la NBA Michael Jordan, ha estado actualizando a sus fanáticos con cada progresión desde que comenzó la acción legal en octubre pasado.
Jordan y 23XI han sido llamados a comparecer en varias ocasiones por NASCAR, y la compañía presentó una moción de juicio sumario antes del juicio programado para el 1 de diciembre. Sin embargo, el juez de distrito estadounidense Kenneth Bell emitió el juicio sumario a favor de 23XI y FRM, desestimando la contrademanda de NASCAR.
NASCAR afirmó que el copropietario de 23XI, Curtis Polk, colaboró ilegalmente con otros equipos durante el período de negociación de nuevos estatutos y que la terrible experiencia afectó negativamente las negociaciones sobre un nuevo acuerdo de derechos de medios. 23XI y FRM fueron los únicos equipos que optaron por no participar en un acuerdo de fletamento.
Polk formó parte de un equipo negociador que trabajó con NASCAR en el acuerdo de estatuto, aunque hubo un boicot a la reunión del consejo en 2023. NASCAR también argumentó que fusionar las 15 organizaciones para las conversaciones de estatuto condujo a un mejor acuerdo que las negociaciones individuales.
Sin embargo, Bell afirmó que NASCAR inició negociaciones individuales después de la reunión cancelada y consideró que el boicot no era más que una táctica de negociación. Bell dijo que el boicot tuvo “poco impacto” en las negociaciones.
Bell también descubrió que las reuniones individuales de NASCAR con los equipos resultaron en cambios en el acuerdo de fletamento. “La evidencia aquí establece que no sólo hubo negociaciones individuales ‘disponibles’, sino que NASCAR tuvo dichas negociaciones regularmente durante el período de negociación”, escribió Bell.
“Y esas negociaciones individuales lograron resultados concretos, incluido el acuerdo final de la Carta 2025 que fue firmado por 13 equipos actuando individualmente (y en contra del supuesto ‘acuerdo conjunto’)”.
El juicio del 1 de diciembre se llevará a cabo en Carolina del Norte, pero el abogado de 23XI/FRM, Jeffrey Kessler, cree que la contrademanda desestimada es un gran paso. “La decisión de hoy sólo ha reafirmado la búsqueda inquebrantable de mis clientes de un deporte más justo y equitativo”, dijo Kessler en un comunicado.
“Su determinación sigue siendo fuerte mientras continuamos nuestros esfuerzos por una resolución que beneficie a todos: equipos, pilotos, empleados, socios y aficionados”. NASCAR mantiene la esperanza de que se pueda llegar a un acuerdo.
“Respetamos la decisión del Tribunal, aunque respetuosamente discrepamos con su razonamiento legal”, dijo NASCAR en un comunicado. “Nuestra prioridad sigue siendo resolver este asunto rápidamente para que todas las partes puedan concentrarse en el fin de semana del campeonato y seguir haciendo crecer el deporte.
“Si no se llega a una resolución, tenemos la intención de apelar la decisión en el momento adecuado”.
