Shane van Gisbergen es el ganador reinante en el Roval de Charlotte (Imagen: Getty)
Otro autódromo será eliminado del calendario de la NASCAR Cup Series, siendo el controvertido Roval de Charlotte el último en ser eliminado.
La temporada de la Serie de la Copa pronto comenzará con el Cook Out Clash sin puntos en el Bowman Gray Stadium el 1 de febrero, seguido por el primer evento significativo, las 500 Millas de Daytona, dos semanas después.
Sin embargo, se ha afirmado que un ajuste de último minuto al calendario está sobre la mesa, con el Roval de Charlotte, que será una de las 10 carreras en el regreso de ‘The Chase’ para el campeonato este otoño, supuestamente en la fila para ser eliminado a favor del óvalo de 1,5 millas del lugar, según The Athletic.
Si bien NASCAR aún no ha anunciado oficialmente este cambio de rumbo, se espera que lo anuncie formalmente en algún momento en el futuro cercano.
Sin embargo, este cambio no solo afectará a la Serie de la Copa, ya que también se espera que las carreras ‘Chase’ de la Serie O’Reilly’s Auto Parts y la Serie Craftsman Truck vuelvan al óvalo.
Las curvas cerradas del Roval no son ajenas a las colisiones controvertidas (Imagen: Getty)
Es poco probable que la aparente decisión de NASCAR de deshacerse de la controvertida pista híbrida ovalada/autopista provoque el derramamiento de muchas lágrimas en el paddock de la Serie de la Copa, aunque el campeón defensor Shane van Gisbergen, el rey de los autódromos, puede sentirse decepcionado al verla desaparecer, junto con el dos veces ganador de la carrera, Chase Elliott.
No está claro si esta decisión tardía tiene algo que ver con la “regla de los cinco strikes”.
Esta regla es una nueva versión de la “regla de los tres strikes”, que formaba parte del acuerdo de fletamento anterior, que se extendió desde 2016 hasta 2024. El acuerdo de fletamento posterior, que resultó tan divisivo, que tanto 23XI Racing como Front Row Motorsports se negaron a firmar, y finalmente llevó a NASCAR a los tribunales en una demanda antimonopolio de alto perfil.
Después de un año de idas y venidas entre las dos partes, seguido de ocho días en los tribunales, se llegó a un acuerdo que otorga a los equipos estatutos “perennes”, que son esencialmente permanentes. Es más, la “regla de los cinco strikes” se incluyó en el acuerdo, lo que una vez más permitió a los equipos vetar cinco cambios de reglas no relacionados con la seguridad, según The Athletic.
Esto se produce después de que el propietario de FRM, Bob Jenkins, expresara su enojo por el abandono de la “regla de los tres strikes”, que solo se había usado una vez en un intento de detener el uso del Roval, según Jeff Gluck y Jordan Bianchi en el podcast ‘The Teardown’. “Yo lo llamo impuestos sin representación. Eso es exactamente lo que es”, dijo Jenkins sobre la pérdida de la regla de strikes por parte de los equipos, a través del Charlotte Observer.
Suponiendo que el Roval termine siendo descartado, esto deja a la Serie de la Copa con solo cuatro autódromos en 2026: el Circuito de las Américas, Watkins Glen, la Base Naval de Coronado y el Sonoma Raceway. Esto se produce después de que el circuito callejero de Chicago fuera esencialmente reemplazado por un regreso al Chicagoland Speedway, mientras que NASCAR tampoco regresará a la Ciudad de México esta temporada.
La Base Naval de Coronado, sin embargo, es una nueva incorporación al calendario en San Diego, que ayuda a celebrar el 250 aniversario de los Estados Unidos y su Armada.
