Los subsidios de vehículos eléctricos regresan con un plan de £ 640 millones, con el objetivo de restaurar las ventas aburridas y llevar carreras más limpias a la casa pertinente.
En medio de los principales cambios políticos, los ministros deberían revelar planes para la semana para reducir el costo inicial de los conductores que desean recurrir a vehículos con baterías.
Las devoluciones de las marcas de soporte financiadas por los contribuyentes han estado calificando para volantes de vehículos eléctricos por primera vez desde 2022.
Los expertos en la industria han advertido durante mucho tiempo que los altos precios de compra han impedido que los conductores pasen por los precios de los intercambios (aunque caen de segunda mano) y las ventajas fiscales para los conductores de automóviles.
Quentin Willson, ex anfitrión y fundador de EV Fairchage, dijo que el plan podría ser fundamental.
“El apoyo a los compradores privados de vehículos eléctricos que ambas partes pasaron por alto llegaron tarde y podría convertirse en un cohete necesario para aumentar la demanda y estimular todo el VE”, dijo a los Times.
“Esperemos que esta sea una estrategia cuidadosamente creada que respalda la unidad de encaje más baja”.
Se espera que el nuevo plan se centre en vehículos eléctricos de bajo costo y del Reino Unido que tienen modelos más caros, como no incluir Tesla donado.
El ministro de Transporte, Heidi Alexander, reconoció la renuencia del público a adoptar vehículos eléctricos en medio de preocupaciones de costos.
“Sabemos que el alto costo de comprar autos eléctricos es una persona cautelosa”, dijo a la BBC.
“Creo que tenemos que ser honestos y decir que hay muchas personas que piensan que los autos eléctricos son los más ricos”.
Mientras que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 39.1% a 47,354 unidades en junio, el mercado fue abrumadoramente terminado por los compradores de flotas que aprovechan los beneficios del impuesto corporativo, según los conductores y los comerciantes (SMMT).
Ahora se vende menos de una quinta parte de la batería a privado, adoptando el 10.8% del grupo este año.
Dan César, director ejecutivo de los vehículos eléctricos de cuerpo de comercio de alimentos del Reino Unido, dijo que las percepciones públicas permanecen detrás del menor costo de los modelos usados.
“Aunque los vehículos eléctricos de batería (especialmente utilizados) ya están disponibles a precios muy competitivos, la percepción pública es que los vehículos eléctricos son más caros”, dijo.
“El subsidio inteligente para los conductores puede enfrentar esta idea errónea e iluminar el papel táctil azul que acelera la demanda en el Reino Unido. Más de una décima parte de los conductores no volverán a los autos tradicionales, pero los nuevos compradores deben empujarlos a experimentar nuevas tecnologías.
Los datos oficiales muestran que el 46% del precio de los vehículos eléctricos utilizados desde 2021, mientras que los modelos de gasolina y diesel son del 19%.
La concesión del complemento original fue lanzada por conservadores en 2011 y ofrece hasta 5,000 libras a los adoptantes de vehículos de emisiones ultra bajas. Pero se completó gradualmente, cayendo a 1,500 libras y luego cayó en 2022, hasta entonces, el ministro de transporte Grant Shapps dijo que el apoyo “ha comenzado con éxito el mercado de vehículos eléctricos”.
Incluso más de una década después, todavía hay preocupaciones de que Gran Bretaña se quedará atrás en la carrera de descarbonización.
Una encuesta reciente de líderes de la industria automotriz encontró que el 55% de las personas creen que el Reino Unido no ha alcanzado una prohibición de 2030 de nuevas ventas de gasolina y vehículos diesel.
Ginny Buckley, directora ejecutiva del sitio web de consumo Electriverinity.com, advirtió que la transición a EV podría dejar a muchos sin ayuda directa a los compradores diarios.
“Aunque se registra un nuevo automóvil eléctrico cada 60 segundos en junio, las ventas para compradores privados se han detenido, y los compradores de flotas continúan beneficiándose de una gran cantidad de beneficios fiscales”, dijo.
“Nuestra encuesta de noviembre con más de 11,000 conductores en el Reino Unido encontró que el 76% de las personas se retrasaron por el costo de los primeros EV. Sin embargo, esta ayuda debe dirigirse a aquellos que necesitan más apoyo para garantizar que nadie se quedara atrás en la sociedad durante los viajes eléctricos”.
Todos los detalles del nuevo paquete de donación deben lanzarse el martes.
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