Uno de los empleados más legendarios de Red Bull en la Fórmula 1 le ha dicho al equipo que tiene la intención de irse. Es un duro golpe para Max Verstappen, ya que el miembro del personal en cuestión es Ole Schack, que ha trabajado para el equipo desde antes de que Red Bull lo comprara hace más de 20 años y que ha pasado los últimos años trabajando como una figura clave en el lado del garaje del holandés.
Schack es mecánico delantero del coche de Verstappen, pero su afiliación general con Red Bull ha sido tan larga que el holandés era sólo un niño cuando comenzó a trabajar para el equipo con sede en Milton Keynes. Schack, de Dinamarca, trabajó con equipos en series de deportes de motor juveniles a principios de la década de 2000 hasta que consiguió un trabajo en el equipo de pruebas Jaguar Racing F1.
Luego, Red Bull compró Jaguar ese mismo año y Schack fue trasladado al equipo de carreras para trabajar en el coche de David Coulthard. Más tarde sirvió como mecánico para Sebastian Vettel durante la racha del alemán de cuatro victorias consecutivas en campeonatos mundiales, y lo hizo para Verstappen cuando el holandés igualó ese total.
Sorprendentemente, incluso ahora, en la era de las 24 carreras por temporada, Schack ha asistido a todos los Grandes Premios desde el inicio de esa temporada de 2005. Desde la salida de Christian Horner el verano pasado, es el único miembro del equipo en pista que puede presumir de un récord de asistencia perfecto durante toda la etapa de Red Bull en la F1.
Pero su carrera llegará a su fin a finales de este año después de que Schack informara a Red Bull que tiene la intención de dejar el equipo. Según PlanetF1, los cambios realizados dentro del equipo desde la partida de Horner son un factor que contribuye a su decisión. La fecha exacta de salida de Schack aún no se ha decidido.
Es el último de una creciente línea de miembros del personal con muchos años de servicio que se fueron o decidieron dejar Red Bull en los últimos 12 meses. El diseñador jefe Craig Skinner renunció, mientras que los gemelos Caller que también trabajan en el auto de Verstappen decidieron buscar en otra parte. Matt Caller ya ha comenzado a trabajar en Audi, mientras que Jon Caller aún no se ha ido, pero se dice que informó al equipo que se marchará.
Después de la partida de Horner en julio pasado, el jefe de comunicaciones Paul Smith y el jefe de marketing Oliver Hughes también fueron despedidos por la empresa matriz de Red Bull. Y en febrero, antes de que comenzara la nueva temporada, se confirmó otra ronda de salidas con la directora de recursos humanos Joanna Fleet, la directora de asociaciones Julia George, el director de marketing del grupo Simon Smith-Wright y la gerente senior de comunicaciones Alice Hedworth también se marcharon.
Hedworth no trabajó directamente con Verstappen, ya que trabajó principalmente con sus compañeros de equipo, inicialmente Sergio Pérez y luego Liam Lawson y Yuki Tsunoda el año pasado. La responsable de comunicación de Verstappen, Anna Webster, sigue trabajando con el holandés en carreras y eventos oficiales.
