El piloto de NASCAR Austin Green sufrió un revés inesperado después de confirmar la pérdida de su asiento de tiempo completo para las próximas cuatro carreras.
La carrera de tiempo completo de Green con Peterson Racing Group en la Serie O’Reilly de NASCAR 2026 ahora parece estar en suspenso, y el equipo optó por reemplazarlo en el auto No. 87 con Nick Sánchez durante las próximas cuatro de seis carreras.
Comenzando en Pocono, Sánchez se hará cargo del auto No. 87, dejando efectivamente a Green sin asiento durante ese tramo del calendario.
Sin embargo, se espera que Green regrese para los dos eventos de verano en autódromos de San Diego y Sonoma Raceway, mientras Peterson Racing Group busca evaluar el rendimiento y la competitividad de su equipo durante la temporada 2026.
Los mejores resultados de Green se han producido en autódromos, incluido un segundo puesto en Charlotte Roval el año pasado y un cuarto puesto en Sonoma.
Al confirmar la medida en un comunicado en las redes sociales, Green dijo: “Desafortunadamente, no competiré en cuatro de las próximas seis carreras debido a la decisión del equipo. Si bien esta es una pausa inesperada durante mi primera temporada a tiempo completo, sigo comprometido y estaré en Pocono, Chicago, Atlanta e Indianápolis, apoyando a Nick y a todo el equipo en todo lo que pueda.
“Confío en Dios que todo sucede por una razón. Mi enfoque sigue siendo trabajar duro y estar listo para la oportunidad de regresar al número 87 por el resto de la temporada”.
Green actualmente ocupa el puesto 24 en la clasificación, por delante de Lavar Scott pero detrás de Harrison Burton.
Sánchez, campeón de la Serie ARCA Menards de 2022, luego obtuvo dos victorias en la Serie Craftsman Truck de NASCAR antes de pasar a participar a tiempo completo en la Serie O’Reilly de NASCAR en 2025. Conduciendo para Big Machine Racing, consiguió la primera victoria de su carrera en Atlanta y terminó 11º en la clasificación del campeonato.
Sin embargo, su impulso se estancó en la temporada baja después de una separación repentina de Big Machine Racing. Más tarde, Sánchez consiguió un acuerdo tardío con el auto número 25 de AM Racing, pero después de solo siete carreras, ese programa se cerró, dejándolo una vez más sin un asiento de tiempo completo.
“Estoy emocionado y listo para esta oportunidad con Peterson Racing”, dijo Sánchez en un comunicado del equipo. “La organización Peterson Racing tiene todas las piezas en su lugar y espero ser un gran activo para su crecimiento. He estado en una situación similar antes con su alianza de equipo y estoy familiarizado con las personas y los procesos”.
“Estamos entusiasmados de que Nick se una al equipo Peterson Racing”, dijo Jody Measamer, jefe de equipo de Peterson Racing. “Estamos en un proceso de crecimiento con nuestro programa con la mira puesta en expandirnos a una operación de múltiples autos en el futuro y esto nos permite tener un segundo conductor en nuestros autos en este momento. El objetivo es proporcionar información adicional y ayudarnos a desarrollar nuestro programa aún más. Austin (Green) ha sido fundamental en nuestro crecimiento hasta ahora y seguirá siendo un activo valioso para Peterson Racing”.
