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Bienvenido de nuevo a Prime Tire, donde nos preguntamos por qué la transmisión del GP de Singapur no mostró más carreras de la luna alrededor del planeta.
Soy Patrick y Madeline Coleman llegará pronto. Vamos a sumergirnos.
Cómo termina esto
Seis escenarios para el campeonato de pilotos
La temporada 2025 de F1 se acerca a uno de los finales más reñidos en años y no tenemos idea de quién ganará. Quedan seis carreras y tres fines de semana de sprint. (No parece mucho, pero son dos meses completos, amigos). El campeonato de constructores ha concluido, pero ¿el título de pilotos? Todavía el juego de cualquiera:
- Oscar Piastri, McLaren – 336 puntos
- Lando Norris, McLaren – 314 puntos
- Max Verstappen, Red Bull – 273 puntos
- George Russell, Mercedes – 237 puntos
Entonces, en este viernes libre, imaginemos cómo se desarrolla esto.
Escenario 1: enfrentamiento en Abu Dabi
Esto es a lo que probablemente nos dirigimos y lo que todos queremos, ¿no? Los compañeros de equipo intercambian victorias a lo largo del período previo y llegan a la final a principios de diciembre separados por solo siete puntos. Piastri lidera la carrera y apenas mantiene a raya a Norris para ganar en las últimas vueltas.
- Precedente: Hamilton vs. Verstappen hasta la última vuelta de 2021.
- Veredicto de Pat™️: Absolutamente. Este es el sueño.
Escenario 2: la coronación dominante de Piastri
Piastri se mantiene en cabeza. Incluso cómodamente. Ho-hum. Abucheo.
Escenario 3: el arco de redención de Norris
Piastri sufre dos abandonos por fallos mecánicos y una colisión. Norris capitaliza con cinco victorias en seis carreras más dos victorias en sprint. El campeonato cambia dramáticamente en las carreras finales mientras McLaren intenta permanecer neutral (este escenario podría extenderse a la siguiente).
- Precedente: Kimi Räikkönen ganó en 2007 con 17 puntos de desventaja.
- Veredicto de Pat™️: Lo disfrutaría. Simplemente buena narración.
Escenario 4: Caos en las órdenes del equipo
McLaren ha evitado hábilmente el drama de las órdenes de equipo hasta ahora, pero la victoria de Verstappen lo cambia todo. Después de que Verstappen logra tres victorias consecutivas, el equipo se pone nervioso. En Las Vegas, el box le pide a Norris que deje pasar a Piastri, lo que provoca tensión interna y una tormenta mediática que dura hasta la final de Abu Dhabi. Piastri gana el título en medio de una tormenta mediática. Norris deja McLaren. Netflix gana 300.000 suscriptores.
- Precedente: Hamilton dejó McLaren por Mercedes en 2013, aunque en circunstancias muy diferentes (menos tontas).
- Veredicto de Pat™️: Me encanta un buen discurso por la mañana.
Escenario 5: La racha milagrosa de Verstappen
Verstappen ha vuelto a demostrar esta temporada que puede dominar cuando el coche está enganchado. Entonces, aquí Red Bull encuentra una mejora revolucionaria y Verstappen gana las seis carreras y sprints restantes, mientras que los McLaren dividen puntos y sufren problemas de confiabilidad. Verstappen logra una de las mayores remontadas de la F1.
- Precedente: En 2012, Vettel estaba 44 puntos detrás de Alonso a mitad de temporada y luego ganó cuatro carreras para reclamar el título por tres puntos.
- Veredicto de Pat™️: ¿A quién no le encanta ver a los mejores atletas haciendo cosas mágicas que hacen historia, dejando a sus rivales absolutamente desconcertados a su paso? Estaría totalmente dentro.
Escenario Elmo Caos GIF: Russell gana
Mercedes introduce una revolucionaria mejora del piso en el GP de Estados Unidos, desbloqueando 0,5 segundos por vuelta, que luego la NASA utiliza para desarrollar una rampa de agujero de gusano para viajes entre universos. Russell emprende una racha ganadora sin precedentes mientras descubre sus habilidades latentes para controlar el tiempo, lo que le permitió ganar el sprint de Brasil dos veces. Mientras tanto, la lucha por el título de McLaren implosiona espectacularmente. Piastri y Norris chocan en cada primera vuelta restante y abandonan el equipo después de la carrera de Qatar, retirándose del deporte en un ataque de ira. El rendimiento del coche de Red Bull disminuye. Verstappen termina segundo.
Resultado final: Russell ∞; Verstappen 402; Piastri/Norris 0.
- Precedente: Esa vez en Mario Kart cuando todos los que estaban delante de mí recibieron el caparazón azul simultáneamente en la última vuelta.
- Veredicto de Pat™️: Sí.
Sainz del descontento
El drama televisivo de la F1, explicado
Carlos Sainz provocó un debate sobre las prioridades de cobertura televisiva de la F1, alegando que la transmisión del GP de Singapur se perdió momentos clave, incluidos sus adelantamientos y la persecución tardía de Lewis Hamilton por parte de Fernando Alonso. Sainz también se mostró en desacuerdo con la “tendencia creciente” de fotografías de parejas de pilotos y celebridades en el paddock.
“Lo demás está bien, pero siempre y cuando no te pierdas lo esencial”, dijo Sainz a la radio española, sugiriendo que la F1 está “exagerando un poco al mostrar a gente famosa y a sus novias”.
La F1 retrocedió, insistiendo en que “nunca comprometerá el enfoque clave: las carreras en la pista” mientras brinda “grandes momentos contextuales de las tribunas, los invitados de alto perfil y los lugares en los que corremos”.
Sainz se dio cuenta de una preocupación de los fanáticos, mientras los comentarios y las redes sociales bullían al respecto. No me di cuenta de que algunos espectadores piensan que se están perdiendo carreras clave porque las transmisiones cortan a tomas del garaje o de la pared de boxes.
Esto también muestra los crecientes problemas de la F1 a medida que equilibra a los fanáticos de las carreras tradicionales con los más nuevos atraídos por “Drive to Survive” de Netflix. La serie ha ampliado el alcance de la F1, enfatizando las personalidades y el drama del paddock junto con las carreras. No me sorprende que los seguidores acérrimos del deporte, ya molestos por la invasión, no aprecien los cortes de la acción de las carreras.
Carlos Sainz subió del puesto 13 al 10 en Singapur en las últimas 10 vueltas (Meg Oliphant/Getty Images)
Como escribí en una columna esta semana, no estoy seguro de que esta fuera la carrera de la que quejarme.
(Le bromeé a un colega diciéndole que esta no era mi primera columna para El Atlético. El boletín cuenta por 200.)
Mi argumento fue que, si bien las preocupaciones de Sainz sobre las prioridades de transmisión son válidas en principio, el GP de Singapur no fue en realidad un ejemplo del problema. La transmisión priorizó correctamente la batalla por el campeonato y los disparos de socios/celebridades fueron mínimos a lo largo de 62 vueltas.
No puedo creer que haya derramado tantas palabras sobre esto.
Si está buscando una versión aún más matizada, le recomiendo encarecidamente que lea la primera respuesta de Madeline en la bandeja de correo de hoy. Pensé que había resumido toda la saga a la perfección. ¡Y ahora a ella en el paddock!
Dentro del Paddock con Madeline Coleman
¿Hasta aquí el drama electoral de la FIA?
Los rumores sobre las elecciones presidenciales de la FIA surgieron en los últimos días cuando se hizo pública la lista de candidatos elegibles para el Consejo Mundial del Deporte Motor. Cada candidato debe elaborar una lista presidencial, que debe extraerse de la lista de personas elegibles.
Los siete vicepresidentes deben proceder de seis regiones específicas (dos de ellas europeas) e incluir al presidente del Senado, al vicepresidente de movilidad automovilística y turismo y al vicepresidente de deportes.
Según el documento publicado en el sitio web de la FIA, sólo figura una persona de Sudamérica: Fabiana Ecclestone, de Brasil. Ocupa el cargo de Vicepresidenta de Deportes de la FIA – Sudamérica desde diciembre de 2021, como parte de la administración del actual presidente, Mohammed Ben Sulayem. Dado que un individuo sólo puede aparecer en la lista de un candidato, parecía poco probable que los otros aspirantes (Tim Mayer, Laura Villars y Virginie Philippot) pudieran armar una lista presidencial completa.
Villars confirmó que “actualmente se están llevando a cabo intercambios formales entre mi equipo legal y la Administración de la FIA, ya que el actual procedimiento electoral plantea preocupaciones legítimas sobre la conformidad con los Estatutos de la FIA”. Además, su equipo obtuvo “opiniones jurídicas independientes” que “también confirman que varios cambios procesales recientes son incompatibles con los Estatutos y deben corregirse”.
Añadió que, según el Artículo 1.3 de los Estatutos de la FIA, la FIA está obligada a mantener los más altos estándares de gobernanza, transparencia y democracia. Villars dijo que, para garantizar que estos principios se respeten plenamente en consonancia con la designación de la FIA como asociación sin fines de lucro según la ley francesa, “todas las opciones, incluidas las legales y judiciales, siguen siendo consideradas”.
Junto con estos comentarios, Villars publicó su programa oficial y el rumbo que pretende marcar es “hacer que la FIA sea más participativa, más responsable y más unida”. Cubriremos más sobre su manifiesto en los próximos días y semanas.
ICYMI: Aquí está nuestra sesión de preguntas y respuestas exclusiva con ella.
Yelmo de Hadjar
Por qué el casco de un novato de F1 incluye ecuaciones matemáticas
Mientras que la mayoría de los pilotos de F1 decoran sus cascos con gráficos llamativos, el novato de Racing Bulls, Isack Hadjar, adoptó un enfoque diferente: cubrió el suyo con ecuaciones físicas: E=mc². Las leyes de Newton. Schrödinger, Heisenberg, Planck y, más apropiadamente, la ecuación de Bernoulli para la mecánica de fluidos (esa es la que realmente explica cómo fluye el aire alrededor de un auto de F1).
El joven de 21 años diseñó el casco con su padre, Yassine, físico.
“Es gracias a ellos que podemos competir, ¿sabes?” explica Hadjar.
Me encantó esta historia.
Fuera de los puntos
Esta semana, el campeón de IndyCar, Alex Palou, dijo ante un tribunal del Reino Unido que el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, le vendió un sueño falso “basado en mentiras y falsas impresiones”, lo que le llevó a retirarse de un acuerdo para unirse al equipo. Sigue leyendo aquí.
Terminemos con dos piezas que quizás te hayas perdido esta semana:
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