Austin Dillon se hará cargo del auto No. 21 NASCAR XFINITY Series para Richard Childress Racing en Iowa Speedway el 2 de agosto después de que NASCAR suspendió al piloto Austin Hill por su papel en un controvertido accidente en Indianápolis.
RCR confirmó la noticia el martes por la noche en las redes sociales, solo unas horas después de que NASCAR dejó caer el martillo en la colina con una penalización de nivel de comportamiento que se originó en un incidente con Aric Almirola en las vueltas finales de Pennzoil 250. Después de contacto de Almirola, Hill representa, etiquetó el auto No. 19 en el turno 4, y lo envió a la nariz primero en el Muro de la Media de Abastecimiento.
Almirola luego lo llamó “definitivamente intencional”. Las autoridades no perdieron el tiempo penalizando a Hill durante la carrera, entregándole una penalización de cinco vueltas por conducir imprudente.
La penalización formal de NASCAR ahora del lado de la colina hasta al menos el 3 de agosto, citando violaciones de las secciones 4.3.a, 4.4.b y 4.4.D del Código de Conducta del miembro, que incluye estándares para el comportamiento personal y las represalias en la pista.
Con la suspensión de Hill confirmada, Richard Childress Racing reclutó rápidamente al controvertido Dillon, un ex campeón de la serie Xfinity, para completar en Iowa y aprovechar su relación existente con la organización.
El equipo también anunció que no apelará la suspensión y duplicó sus goles de postemporada “. Estamos comprometidos a perseguir el Campeonato Xfinity con Austin Hill”, dijo RCR.
La suspensión saca a Hill de Iowa y le quita los 21 puntos de playoffs acumulados esta temporada. Tendrá que solicitar una exención para permanecer elegible para la postemporada en un proceso que NASCAR discutió recientemente que prácticamente solo sería aprobado en casos de lesiones o circunstancias desafortunadas.
En cuanto a Dillon, este será su segundo comienzo de Xfinity el año después de ejecutar el Betmgm 300 en Charlotte en mayo. Terminó 13º en esa carrera después de comenzar el 20, mientras que William Byron ganó por Hendrick Motorsports en un esfuerzo que no es de juego.
Dillon está haciendo malabares con un horario completo de la serie de la Copa con RCR, haciendo 22 aperturas en 2025. Su tramo destacado llegó con los 10 top 10 consecutivos en Bristol, Talladega y Texas, incluido el séptimo lugar más mejor de la temporada en Texas Motor Speedway.
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También ha soportado tres DNF en Circuit of the Americas, The Chicago Street Race y, más recientemente, durante el Brickyard 400. “Hombre, lo odio para todos en este equipo No. 3. Nuestro Chevrolet estaba bien y estaba contento con el equilibrio”, dijo después de la carrera “.
“Obtuvimos puntos en la primera etapa, y sentí que teníamos un automóvil capaz de terminar dentro de la top 10. Fue una reacción en cadena con el campo revisando el reinicio y no había nada que pudiéramos hacer. Ratió toda nuestra nariz, y nuestro día terminó”.
