El jefe de carreras de Red Bull, Gianpiero Lambiase, reveló una estrategia dividida en la que él y sus mecánicos corrieron hacia sus pilotos para ver qué se podía cambiar en el auto. Sin embargo, en la segunda sesión, las cosas salieron mal para los gigantes de la F1 con sede en Milton Keynes cuando el coche de Verstappen se fue a toda velocidad hacia la grava de Albert Park. Fue un momento aterrador para el cuatro veces campeón del mundo de pilotos de F1, ya que tuvo que salir de un accidente potencialmente peligroso. Si bien no fue tan malo como podría haber sido, habrá mucho trabajo para los mecánicos de la marca azul.
Hablando sobre el error de Verstappen en la curva 10 de la FP2, Monaghan dijo: “Diré que es suficiente para mantenernos ocupados. Es recuperable”. No es nada tan drástico, pero es un poco duro, así que lo arreglaremos y comenzaremos de nuevo”.
Con trozos de fibra de carbono volando detrás del motor de Verstappen en ese momento, el reportero de Sky Sports, Ted Kravitz, comentó sobre el incidente, diciendo: “Han visto en la telemetría que Max ha hecho un desastre en el suelo. Hay hierba en el alerón delantero y en la parte delantera del suelo. Max ha dañado el bargeboard y la bandeja en T”.
Si bien el coche de Verstappen ciertamente no ha sido destruido de ninguna manera, podría resultar un dolor de cabeza para el equipo mecánico de Red Bull. Además de los daños, Lambiase también dijo que hay otras cosas que quieren considerar antes de la carrera de este fin de semana en Melbourne.
Añadió: “Hicimos algunos ajustes a los autos, probando direcciones opuestas para P2. Obviamente, Max tuvo una carrera limitada, desafortunadamente, con varios problemas, que esperamos resolver de la noche a la mañana. Operacionalmente, hay algunas cosas que debemos abordar para asegurarnos de que no cometamos errores en la clasificación y también en la carrera”.
Si bien el coche de Verstappen necesitará mucho trabajo, el equipo Red Bull se sintió positivo con la actuación de Hadjar. Monaghan, refiriéndose a cómo se sienten ambos pilotos con respecto a sus autos, agregó: “Isack está entendiendo esto. Es bastante directo. Sabe lo que parece querer”.
“Max es un piloto típico, un alma competitiva. El coche está razonablemente bien equilibrado. Tuvimos un par de pequeños problemas en P2, lo que nos obstaculizó un poco”.
“Nuestro principal objetivo mañana es determinar cómo conseguimos vueltas con este coche, ya sea en clasificación o en una situación de carrera, y cómo aprendemos a hacerlo repetidamente, y sabemos que lo haremos bien. Eso es lo más importante”.
