Silverstone, Reino Unido-McLaren no fue muy intocable en toda la calificación para el Gran Premio de Británico, ya que Lewis Hamilton de Ferrari y Charles Leclerc sometieron a las dos vueltas más rápidas en el segundo trimestre y el siete veces campeón mundial se sentaron al alcance temprano en el Q3. Pero fue Max Verstappen quien salió a un disparo con la última vuelta de la sesión para reclamar otra position de la pole sorpresa para Red Bull.
La primera vuelta voladora de Hamilton en el tercer trimestre dividió los McLarens, con una brecha de 0.135 segundos a la cuota de polo provisional Oscar Piasstri, mientras que Lando Norris no estaba mucho más allá del conductor de Ferrari. Hamilton es un ganador de nueve veces en el circuito de Silverstone, pero para el domingo, se alineará en quinto lugar, junto a Leclerc, para su Gran Premio de origen.
Una vez que terminó las primeras vueltas voladoras, la brecha entre los cinco primeros e inferiores fue notable, ya que una brecha de 0.351 segundos separó al corredor provisional de quinto lugar Leclerc y George Russell. Dadas las temperaturas más frías, uno puede haber asumido que Mercedes prosperaría en estas condiciones, ya que generalmente se adapta al automóvil del escuadrón de flechas plateadas. Hasta las últimas vueltas voladoras, Russell y Kimi Antonelli no sorprendieron exactamente con sus actuaciones, aunque Russell estaba usando los neumáticos suaves más lentos en esta primera vuelta Q3.
A medida que el reloj se alejaba, parecía que la calificación podría ir en cualquier dirección en las segundas carreras. Piasstri y Norris se separaron por 0.015 segundos, pero Hamilton y Leclerc aún venían. Pero cuando los pilotos de Ferrari no pudieron superar los tiempos de los McLarens, parecía que sería otro comienzo de 1-2 para Piastri y Norris, y el británico no logró ganar lo suficiente para derrocar a su compañero de equipo del poste provisional. Y luego vino verstappen.
El campeón mundial finalmente venció el tiempo de Piastri por 0.103 segundos. Dado que había presentado quejas sobre el manejo de su automóvil, esta posición de la pole representa un resultado de choque contra la carrera de la temporada, aunque con la advertencia de que Silverstone tiene muchas esquinas de alta velocidad que se adaptan al automóvil Red Bull.
Más atrás, Ollie Bearman calificó el octavo para su Gran Premio de origen, pero enfrenta una penalización de la red de 10 lugares por no cumplir con la bandera roja durante FP3 (cuando se estrelló empujando demasiado fuerte en la entrada del pozo al final de la práctica final). Y no es el único piloto con una caída de la red para la carrera del domingo. Antonelli recibió una penalización de tres lugares el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Austria por su colisión con Verstappen.
Antonelli tomó el séptimo lugar en el tercer trimestre, con Fernando Alonso y Pierre Gasly completando el top 10 para Aston Martin y Alpine.
Q2: Sainz, Tsunoda, Hadjar, Albon y Ocon eliminaron
Las primeras vueltas Q2 de Verstappen y Piastri fueron calores muertos raros, y ambos establecieron un 1: 25.316. Pero Norris no tardó mucho en cubrir eso en 0.0085 segundos. El resto de la cuadrícula estaba más atrás en esta etapa, Russell 0.406 segundos en cuarto lugar.
Con siete minutos para el Q2, los conductores de Ferrari, Gasly, Yuki Tsunoda y Antonelli se sentaron en la zona de caída, mientras que ambos conductores de Haas fueron noveno y décimo más rápido en las hojas de tiempo. Y Haas no fue el único equipo del centro del campo con ambos pilotos provisionalmente entre los 10 primeros. Carlos Sainz de Williams y Alex Albon se sentaron sexto y séptimo, por encima de Racing Bulls ‘Isack Hadjar. Williams y Racing Bulls están separados por 19 puntos en la clasificación del constructor que se dirigen al médico de cabecera británico.
La última vuelta de Bearman lo disparó a un cuarto provisional, pero arrastró la orden a la sexta cuando el Q2 terminó. El dúo Ferrari de Hamilton y Leclerc los lanzó a un 1-2 con Hamilton liderando a Leclerc por 0.049 segundos.
Sin embargo, los autos rojos fueron los únicos autos que usaban neumáticos nuevos en esta etapa, ya que las condiciones de la pista cambiaban rápidamente después de gotas de lluvia anteriores.
Detrás de la ganancia de Ferrari, Antonelli logró salvar su calificación, al igual que Gasly, en las vueltas finales. La brecha para el corte fue de solo 0.035 segundos, que finalmente separó a Gasly y Sainz. Tsunoda continuó su racha de Q3 faltante cuando terminó en el puesto 12, por delante de Hadjar, Albon y Esteban Ocon.
Franco Colapinto no terminó Q1. (Clive Rose / Getty Images)
P1: Lawson, Bortoleto, Stroll, Hülkenberg y Colapinto noqueados
Las sombrías nubes colgaban sobre Silverstone cuando comenzó la calificación. Piasstri clavó su primera vuelta, tres centésimas de segundo más rápido que la primera vez de Verstappen y 0.163 segundos por delante de Norris. Alonso fue la mayor sorpresa desde las primeras carreras, estableciendo el tercer tiempo más rápido con 6:49 para el final.
Pero la sesión no se mantuvo limpia y suave. Franco Colapinto activó una bandera roja después de que giró en la pared en la esquina final. Se reanudó brevemente, pero pronto logró, debido al daño a su automóvil.
Llega en un momento en que el conductor argentino está bajo escrutinio y su futuro F1 está en duda. Alpine está en el proceso de determinar su línea de controladores 2026, y todas las opciones son posibles. Colapinto necesita fines de semana limpios para permanecer en el asiento, pero ahora está calificado P20 para lo que es efectivamente la carrera local de Alpine con su fábrica en Enstone tan cerca de Silverstone. Esta es la tercera eliminación del primer trimestre de Colapinto en seis carreras, un récord similar a Jack Doohan (a quien reemplazó). Mientras tanto, Gasly ha realizado siete Q3 en 2025, mientras que Alpine todavía se encuentra por última vez en la clasificación de los constructores.
En el momento de la bandera roja, Piasstri, Verstappen y Alonso inventaron los tres primeros Q1, mientras que Gabriel Bortoleto, Ocon, Nico Hülkenberg, Colapinto y Gasly se sentaron en la zona de caída. Los márgenes estaban muy bien, con los 10 mejores cubiertos por menos de cuatro décimas de segundo, y la brecha para el corte fue de solo 0.053 segundos.
A medida que la acción se reanudaba, Piasstri informó que algunas gotas más de lluvia cayeron en el carril del pozo, y agregó que “podría ser peor que antes”. Sin embargo, los tiempos de vuelta continuaron mejorando. Sainz estableció una vuelta voladora que fue suficiente para ponerlo octavo más rápido con su último esfuerzo, mientras que Gasly degradó a Liam Lawson unos segundos después, que fue el 15 más rápido para la sesión de apertura.
Cómo calificaron
1. Max Verstappen, Red Bull
2. Oscar Piastri, McLaren
3. Lando Norris, McLaren
4. George Russell, Mercedes
5. Lewis Hamilton, Ferrari
6. Charles Leclerc, Ferrari
7. Kimi Antonelli, Mercedes
8. Ollie Bearman, Haas
9. Fernando Alonso, Aston Martin
10. Pierre Gasly, Alpine
11. Carlos Sainz, Williams
12. Yuki Tsunoda, Red Bull
13. Isack Hadjar, Racing Bulls
14. Alex Albon, Williams
15. Esteban Ocon, Haas
16. Liam Lawson, Racing Bulls
17. Gabriel Bortoleto, Sauber
18. Lance Stroll, Aston Martin
19. Nico Hülkenberg, Sauber
20. Franco Colapinto, Alpine
(Imagen superior: Mark Thompson/Getty Images)
