El ícono de NASCAR, Richard Petty, ha entrado en la arena, dando sus dos centavos sobre el debate en curso que rodea los problemas, o las no indicadas, presentados por el auto de Next Gen de la serie de la Copa.
Los conductores actuales y anteriores, como Denny Hamlin, Kevin Harvick y Dale Earnhardt Jr. han sido críticos con el automóvil en los últimos tiempos, en problemas con sus cualidades aerodinámicas, problemas de desgaste de neumáticos y falta de caballos de fuerza entre otros bugbears. Earnhardt incluso llegó a comentar sobre la descarga de Dale Jr.: “No me encanta (eso) es un auto IMSA, es un auto deportivo, tiene un difusor, tiene neumáticos de perfil bajo, tiene grandes llantas y frenos, y es un auto deportivo. No es un auto nascar”.
Estos comentarios lo llevaron a Kyle Petty, quien cree que las carreras de autos de existencias han desaparecido hace mucho tiempo, para intervenir con las feroces críticas del automóvil de Earnhardt. Desde entonces, esto se ha convertido en un regreso entre los dos, sin que ninguno esté dispuesto a retroceder de sus posiciones en un obstinado, aunque educado, choque de ideologías.
Ahora, el siete veces campeón de la serie de la Copa y el piloto de todos los tiempos ganador, Richard, ha dado su opinión sobre el recapitulador de la carrera pequeña, luego de la victoria de Austin Dillon en el Cook Out 400 en Richmond Raceway el sábado.
“No creo que haya ninguna cosa”, dijo Richard sobre los problemas de la próxima generación. “Va a ser una combinación de cosas. Ya sea que dan más caballos de fuerza, o si las levantan un poco del suelo, o si toman algunas de las ofertas aerodinámicas, o lo dan más, lo que sea necesario.
“Así que hay una combinación que mejorará los autos. Pero en este momento, no creo que nadie lo haya resuelto”.
Richard también estuvo de acuerdo con Kyle en que la actual generación de automóviles “está tan lejos de un auto como lo hemos estado”, junto con su postura de que la próxima generación representa “un espectáculo completamente diferente” que su predecesor y “evolución” en el deporte.
Además, reflejó la posición de su hijo de que la aerodinámica que juega un papel importante en el deporte no es nada nuevo, y de hecho ha sido impactante desde principios de la década de 1980, si no antes.
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Kyle continuó sugiriendo en broma que lo que él cree que muchos fanáticos están pidiendo es un regreso a una “Impala de 1964 con un cinturón de vuelta”, y comentó: “No puedes volver”, algo con lo que Richard parecía estar de acuerdo.
“Creo que lo que tienes es un grupo de conductores vocales que se quejan de eso, que se quejan del auto, no puedo pasar, es aire sucio, todo esto”, dijo Kyle. “Y sus fanáticos son tan apasionados que lo que sea que diga mi conductor, eso es lo que creo. Lo que sea que diga mi conductor, eso es lo que hago”.
Desafortunadamente para los fanáticos de NASCAR que piden cambios importantes, parece poco probable que se realicen tales movimientos en el futuro cercano. Si bien NASCAR recientemente realizó algunas pruebas de potencia aumentadas en New Hampshire Motor Speedway, el director de la competencia de Rick Ware Racing, Tommy Baldwin, no parecía optimista de que los resultados mostraron que cualquier mejoras importantes surgirían de tales alteraciones.
