Los nuevos propietarios de HS2 pueden disfrutar de un paquete salarial de aproximadamente $ 1 millón.
Mark Wilde será CEO del Proyecto Belguard High-Speed Rail Project en diciembre de 2025/26 £ 600,000.
Sin embargo, sus donaciones de bonificación y pensiones también están alineadas por £ 280,000, lo que significa que su paquete general vale $ 940,000.
Esta es una donación de $ 676,763 de su ex marcado Thurston en su último año.
Los críticos dijeron anoche que a pesar de la fuerte disminución del proyecto en los últimos años, no ha habido restricciones en el tren de salsa HS2 en los últimos años.
John O’Connell, CEO de la Alianza de los Contribuyentes, dijo: “El nuevo propietario de HS2 debe estar contento porque el contribuyente está enojado con el paquete salarial de casi siete pies.
“La rotación de altos ejecutivos en este proyecto fallido es alta porque cuando algo no se puede distribuir, los ejecutivos de altos saltan en el tren de salsa, pero desperdiciaron dinero y perdieron promesas.
“Rachel Reeves” espera desesperadamente llenar el agujero negro financiero construido por su presupuesto, que será un gran lugar para comenzar a eliminar el elefante blanco. ‘
Mark Wild (ilustrado) asumió el cargo de CEO del proyecto ferroviario de alta velocidad de Belguard en diciembre, y pagará £ 600,000 por 2025/26. Sin embargo, también se alineó con un bono de £ 280,000 y una donación de pensiones de £ 60,000.
El paquete general del Sr. Wilde recibió hasta $ 676,763 por hasta $ 940,000, el año pasado recibió
“Rachel Reeves” (ilustrado) desesperado por llenar el agujero negro financiero construido por el presupuesto, que será un gran lugar para comenzar a eliminar el elefante blanco “, dijo John O’Connell, CEO de la Alianza de los Contribuyentes.
Lord Berkeley, quien se desempeñó como el subconocente de la revisión del orden del gobierno en HS2, dijo: “El tren de salsa HS2 no es consciente de ninguna restricción.
Los contribuyentes tendrán miedo de este salario, y parece un cheque en blanco. Y creo que hicimos todos los cheques en blanco de este proyecto. ‘
En marzo pasado, el gobierno conservador anterior firmó el paquete salvaje.
Su paquete general tiene un precio de $ 212,402 para el último año fiscal, ya que solo comenzó en diciembre.
Sin embargo, las fuentes revelaron que si se mantienen el presupuesto y los plazos, su salario anual será de £ 600,000 a partir de abril de este año, y si se debe cumplir el objetivo, el objetivo alcanzará los $ 280,000.
Wilde es el jefe de Krasrol de 2018 a 2022 y ahora es conocido como la línea Elizabeth en Londres.
A pesar de proporcionar tres años y medio, $ 4 mil millones más tarde que el presupuesto, recibió honores para recurrir al proyecto después de comenzar el trabajo de construcción hace 15 años.
A medida que los trenes de Londres viajan desde Birmingham hasta 2026 y hasta mediados del siglo XX, el HS2K se ha inundado con repetidos retrasos y gastos en espiral, mientras los trenes de Londres viajan de Birmingham a Londres.
Lord Berkeley, quien se desempeñó como el subconselante de la revisión de la orden del gobierno en HS2, dijo: “El tren de salsa HS2 no es consciente de ninguna restricción. Los contribuyentes tendrán miedo de este salario y parece un cheque en blanco. Y creo que tenemos todos los cheques en blanco de este proyecto”
En marzo pasado, el gobierno conservador anterior firmó el paquete salvaje. Su paquete general tiene un precio de $ 212,402 para el último año fiscal, ya que solo comenzó en diciembre. Foto: Lord Hendy, Ministro de Ferrocarriles Wild
Wilde es el propietario de Crossrail, ahora Crossrail de 2018 a 2022, ahora conocido como la línea Elizabeth de Londres. Aunque llegó tres años y medio tarde, $ 4 mil millones después del presupuesto, recibió honores para recurrir al proyecto después de comenzar el trabajo de construcción hace 15 años.
Inicialmente, el proyecto tenía un valor de más de $ 30 mil millones, con un valor de $ 30 mil millones, incluidos Birmingham y Manchester a Leeds en el este y el oeste.
Pero solo el primer paso de conectar a Londres a Birmingham, ahora ambas piernas avanzan detrás del hacha.
Sin embargo, los supuestos sugieren que la factura final aún superará los $ 100 mil millones.
Un portavoz de HS2 Limited defendió el salario del Sr. Wilde: “Este es un gran proyecto técnico.
“Dado que HS2 compite con algunos de los proyectos de infraestructura más grandes del mundo, puede designar a las personas con el nivel y habilidades correctos para proporcionarlo”.
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