Ryan Blaney, el piloto del equipo Penske y una de las personalidades más abiertas de NASCAR, no aceleraron las palabras al responder a las críticas recientes a las calificaciones de TV del deporte. Tras Quaker State 400 del sábado en Atlanta, la primera carrera de NASCAR en TNT desde 2014, la audiencia promedió alrededor de 1.6 millones, una caída de los puntos de referencia anteriores. La carrera vio un accidente de 23 autos que involucraba a Denny Hamlin, cuando Chase Elliott pasó a Brad Keselowski en la última vuelta a la victoria.
En lugar de expresar preocupación, Blaney, quien recientemente anunció enormes noticias personales con su esposa, tomó X con un recordatorio alcista: “Entonces, tenemos 500 K más a la gente. ¿Por qué la gente hace que sea algo malo?
El punto de Blaney está respaldado por el contexto. Si bien 1.6 millones pueden parecer modestos en comparación con los eventos de playoffs de marquesina, como la carrera de playoffs de Atlanta en septiembre pasado, que obtuvo 2.02 millones de espectadores contra la competencia de la NFL, o los 3.24 millones de la carrera de Nashville Sunday Night, esos fueron escenarios de programación atípicos.
Por el contrario, esta fue una transmisión regular del sábado por la noche, y bajo esa lente, el crecimiento de medio millón de espectadores es una señal positiva.
La comparación con la Fórmula 1 también ha alimentado la discusión. El Gran Premio de Austria de la F1 ese fin de semana atrajo a aproximadamente 1,1 millones de espectadores en los Estados Unidos, marcando un récord para esa carrera en particular, pero aún siguiendo la figura de NASCAR.
Suscríbase a nuestro boletín de NASCAR aquí.
Esta temporada, F1 promedia alrededor de 1.3 millones en ESPN y ABC, mientras que NASCAR es de aproximadamente 2.88 millones de espectadores promedio en 18 carreras. Eso pone la atención en la afirmación de Blaney: NASCAR no es simplemente competitivo, lidera a nivel nacional.
Blaney aporta la perspectiva de un profesional, uno en sintonía con el flujo y el flujo de calificaciones. El cambio de NASCAR a TNT por primera vez en más de una década presentó un desconocido. Sin embargo, en lugar de reaccionar exageradamente a una caída de calificación percibida, Blaney instó a la perspectiva.
Sus comentarios, crudos y directos, cortan el corazón de la narrativa: ¿por qué se enmarca una ligera varianza como fracaso? En su mente, el deporte es innegablemente prosperante.
No te pierdas
De hecho, Blaney no es ajeno a posicionar a NASCAR como subestimado en conversaciones deportivas más amplias. Con el tiempo, ha presionado para que los conductores adopten más personalidad, aprovechen el compromiso de los streamer/digital y la narración de la serie de apalancamiento, creyendo que una voz de conductor más auténtica profundizará la conexión de la audiencia.
Su defensa por la relatabilidad y la visibilidad del conductor, en yendo y fuera de casa, es consistente con la reacción actual. Él ve la marca de NASCAR como digna de celebración, no regañando.
En última instancia, el mensaje de Blaney es claro: NASCAR no está tambaleándose, está creciendo. Una carrera del sábado por la noche que atrae a 1,6 millones de espectadores, agregando medio millón de eventos anteriores, supera las figuras de la cabeza a cabeza de F1 y aterriza sólidamente dentro de los promedios de la serie. ¿Es eso una “cosa mala”? Para Blaney, absolutamente no, es una señal de impulso. Y desde su asiento, “NASCAR lo está aplastando actualmente”.
