Se espera que Charlotte Motor Speedway cambie su carrera de playoffs de la Serie de la Copa NASCAR 2026 fuera del trazado del circuito Roval de la pista y en su lugar utilice el popular óvalo de tamaño intermedio de la pista, dijeron varias fuentes informadas sobre la decisión. El Atlético.
Además de la principal Serie de la Copa, las otras dos divisiones nacionales de NASCAR, la Serie O’Reilly Auto Parts y la Serie de Camionetas, también trasladarán sus carreras de playoffs del Roval al óvalo de Charlotte. Las tres carreras siguen programadas para mediados de octubre.
Se espera un anuncio en las próximas semanas.
Desde que Charlotte abrió sus puertas por primera vez en 1960, ha albergado anualmente dos fines de semana de carreras de la Copa. Y hasta 2018, ambas carreras se llevaban a cabo en su óvalo de 1,5 millas. Esto cambió en 2018 cuando Speedway Motorsports, el propietario del lugar, trasladó la carrera de playoffs de otoño de Charlotte del óvalo al Roval, un circuito de 2.3 millas y 17 curvas que combinaba partes del óvalo existente con una pista construida a través de la sección del cuadro. (El Roval recibió su nombre debido a que es un circuito híbrido de carretera ovalada).
Cuando se presentó el Roval por primera vez, sus primeras carreras resultaron populares, lo que aumentó el factor de entretenimiento y al mismo tiempo diferenció los dos fines de semana de carreras de la Copa en la pista. La otra carrera de la Copa de Charlotte es la popular Coca-Cola 600, uno de los eventos joya de la corona de NASCAR.
Sin embargo, la novedad del Roval ha disminuido en los últimos años, especialmente desde la llegada del automóvil Next Gen en 2022, que muchos creen que ha disminuido la calidad de las carreras en autódromos. Esto coincidió con carreras significativamente mejoradas en óvalos de tamaño intermedio, como Charlotte, lo que llevó a un mayor clamor para que Charlotte regresara su carrera de playoffs de otoño al óvalo.
“La mejor carrera que encontrarás es el óvalo”, dijo en otoño el piloto de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, quien también es copropietario de 23XI Racing. “Es realmente difícil dar un ejemplo de cuándo el Roval será mejor, a menos que agregues un (final) a cuadros verdes, blancos, y entonces puedes tener algo de caos al final que salve el día.
“El óvalo y este auto funcionan bien juntos. Creo que la razón por la que el Roval se queda es porque NASCAR quiere mantener un autódromo en los playoffs, solo como equilibrio competitivo. Aparte de eso, no veo realmente dónde tiene un lugar”.
En los últimos años, el Roval ha servido como carrera final en los octavos de final, brindando a los especialistas en autódromos un camino teórico hacia los octavos de final: llegar a los playoffs, sobrevivir a los octavos de final y luego ganar en el Roval. El año pasado, Shane van Gisbergen estuvo cerca de lograrlo, ganando cuatro carreras en ruta de la temporada regular y el Roval, pero fue eliminado en los octavos de final.
Ahora, con el cambio, el calendario de playoffs de la Copa de 10 carreras, que este año pasará del estilo de eliminación al formato de “Chase”, consiste enteramente en carreras celebradas en óvalos. La temporada 2026 de NASCAR comienza con las 500 Millas de Daytona el 15 de febrero.
