Sergio Pérez ha confirmado que conducirá el retador de Ferrari para 2023, el SF-23, en Imola el próximo mes como parte de una prueba de dos días para su nuevo equipo, Cadillac. La última incorporación de la F1 a la parrilla aún no tiene su propia maquinaria antigua para correr en las salidas del TPC, por lo que utiliza la del proveedor de unidades de potencia Ferrari.
Pérez firmó un contrato para regresar a la parrilla con Cadillac en 2026, donde se asociará con la ex estrella de Williams, Mercedes y Sauber, Valtteri Bottas. Sin embargo, en un movimiento inusual, el mexicano pilotará la maquinaria de otro equipo antes de que finalice la presente campaña.
“Por mucho que entreno necesito tener tiempo, kilómetros en el auto, porque al final son ejercicios y músculos muy específicos que se entrenan en el auto”, dijo Pérez a los fanáticos en un partido de fútbol previo al Gran Premio de México.
“Voy a tener dos días en Imola, lo que me ayudará mucho. Pero lo estamos haciendo bien. Serán muy útiles porque podremos trabajar con los mecánicos y los ingenieros para tener todo el equipo listo para el programa de pruebas que comienza en enero, muy temprano en el año, donde ya estaremos al 100 por ciento”.
Luego, el mexicano confirmó que conduciría el Ferrari 2023 en la prueba privada en Emilia-Romaña. Curiosamente, el director del equipo, Graeme Lowdon, confirmó antes del Gran Premio de Singapur que las pruebas previstas tienen un objetivo inusual.
Como Cadillac es un equipo nuevo construido desde cero, el equipo con sede en Silverstone no tiene experiencia trabajando como una unidad los fines de semana de carreras. Han completado simulaciones y simulacros desde su propia base, y esta prueba es el siguiente paso en esa escalera.
“Hemos estado analizando las pruebas que un equipo puede realizar según las reglas del TPC”, explicó Lowdon en Singapur. “No tenemos un coche anterior, pero el título también es un poco inapropiado, porque en realidad no necesitamos probar un coche, así que realmente no importa.
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“En realidad, lo que nos interesa son las pruebas actuales del equipo. Queremos usar un automóvil, porque en todas las simulaciones que mencionamos, intentamos hacerlo lo más real posible.
“Creo que todo el mundo está un poco preocupado de que de alguna manera podamos obtener una ventaja probando el coche de otra persona o algo así. Pero no estamos probando el coche, estamos probando a la gente”.
“Sí, buscamos sacar ventaja, pero no de nada que tenga que ver con el coche. Las ventajas que queremos es que nuestros mecánicos tengan la misma experiencia que todos los mecánicos en este pit lane tienen todos los días, trabajando con cada coche”.
