Shane van Gisbergen volvió a la senda ganadora en Charlotte el domingo, dominando el Bank of America Roval 400 en el Chevrolet No. 88 Trackhouse Racing y tomando la bandera a cuadros por más de 15 segundos por delante de Kyle Larson en segundo lugar.
La quinta victoria del novato de 36 años en la temporada de la Copa NASCAR también marcó su quinta victoria consecutiva en autódromos en 2025. Pero ahora que la serie se centra únicamente en los óvalos durante las cuatro carreras restantes, Van Gisbergen volverá a aprender sobre estas carreras todavía algo extrañas durante las próximas semanas.
Las próximas tres carreras, que componen la ronda de octavos de final de las eliminatorias, comenzarán en Las Vegas Motor Speedway, antes de dirigirse al Talladega Superspeedway y, finalmente, al Martinsville Speedway, antes de la carrera por el campeonato en Phoenix.
Si bien van Gisbergen ya no está en la pelea por el título, después de haber sido eliminado en octavos de final, el neozelandés todavía tiene mucho en lo que trabajar durante el resto de la temporada.
“Probablemente las milla y media son con las que todavía no me siento más cómodo”, dijo van Gisbergen en el podcast ‘Dale Jr. Download’ al adelantar el próximo trío de carreras. “Así que, con suerte, seguiremos construyendo sobre Kansas en Las Vegas esta semana y seguiremos aprendiendo allí.
“Pero disfruto de las superspeedways, pero todavía no he obtenido un buen resultado allí. Así que espero hacerlo bien en Talladega y terminar”.
En dos intentos anteriores, Van Gisbergen aún no ha terminado por encima del puesto 29 en Las Vegas, aunque logró el puesto 15 en Talladega en 2024 y el 12 en Martinsville en la Serie de la Copa.
Como señaló el presentador del podcast y leyenda de NASCAR, Dale Earnhardt Jr., Martinsville es una pista donde algunas estrellas de los autódromos tienden a tener un buen desempeño, algo que Van Gisbergen sugirió que podría deberse a sus tendencias de ruptura.
NO TE LO PIERDAS…
“Supongo que porque hiciste más cambios descendentes y obtuviste un poco más de técnica con el frenado y cómo puedes usar tus herramientas con la polarización del freno, el cambio de marcha y cómo llevar el auto a la curva”, dijo. “Así que puedes influir un poco más como piloto, a diferencia de un óvalo grande.
“Pero sí, todavía es bastante difícil. Todavía se ven los pilotos regulares de óvalos que son increíbles allí, y es una pista difícil. Obtuve un resultado decente allí el año pasado. Creo que obtuve un puesto 12 con algo de estrategia, e hicimos un ritmo el año pasado, pero luego se nos cayó una rueda”.
“Es una carrera loca. Disfruto correr allí hasta el final de las etapas o el final de la carrera, cuando todos pierden la cabeza. Pero en las carreras normales, encuentro que es una pista realmente divertida”.
En el lado positivo para Van Gisbergen, si bien es posible que aún no domine los óvalos, su reciente décimo puesto en el Hollywood Casino 400 en Kansas Speedway marcó el primer top 10 de su carrera en un óvalo en la Serie de la Copa, lo que demuestra que el tres veces ganador del Campeonato de Supercars está claramente en el camino correcto.
